ทำไมการบินในประเทศเนปาลจึงมีคว...
ReadyPlanet.com


ทำไมการบินในประเทศเนปาลจึงมีความเสี่ยงสูง?


 เฮลิคอปเตอร์ทหารร่วมค้นหาซากเครื่องบินทาราแอร์

(CNN)การสูญหายของเครื่องบินลำหนึ่งที่บรรทุกผู้โดยสาร 22คนในเนปาล ตอกย้ำถึงอันตรายของการเดินทางทางอากาศในประเทศที่มักถูกเรียกว่าสถานที่ที่เสี่ยงภัยมากที่สุดแห่งหนึ่งของโลก

เกมดีในเว็บ Lucabet สอนให้ทุกอย่าง พร้อมเทคนิคดีๆอีกเพรียบ

เมื่อเที่ยวบิน Tara Air ชนเข้ากับภูเขาหิมาลัยที่ระดับความสูงประมาณ 14,500 ฟุตในวันอาทิตย์ เป็นเครื่องบินที่ 19 ของเนปาลตกในรอบ 10 ปี และเครื่องบินลำที่ 10 ของเครื่องบินดังกล่าวเสียชีวิตในช่วงเวลาเดียวกัน ตามฐานข้อมูลของAviation Safety Network
เจ้าหน้าที่สนามบินบอกกับซีเอ็นเอ็นว่า ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าสภาพต่างๆ เช่น รูปแบบสภาพอากาศที่ไม่แน่นอน ทัศนวิสัยต่ำ และภูมิประเทศที่เป็นภูเขา ล้วนมีส่วนทำให้ประเทศเนปาลขึ้นชื่อว่าเป็นสถานที่อันตรายอย่างฉาวโฉ่ บิน.
 
 
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโอกาสนี้ คาดว่าสภาพอากาศเลวร้ายจะมีส่วน Binod BK เจ้าหน้าที่จากกระทรวงมหาดไทยของเนปาลกล่าวกับ CNN กรมอุทกวิทยาและอุตุนิยมวิทยาของประเทศเนปาล พยากรณ์อากาศสำหรับเมืองโปขระในขณะนั้น "โดยทั่วไปมีเมฆมากและมีฝนฟ้าคะนองเล็กน้อย"
สมาชิกในครอบครัวของผู้โดยสารบนเครื่องบิน Twin Otter ที่ดำเนินการโดย Tara Air ร้องไห้นอกสนามบินใน Pokhara เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม
เครื่องบินทาราแอร์ออกบินในเช้าวันอาทิตย์จากเมืองโปคารา ทางตอนกลางของประเทศเนปาล และใช้เวลาประมาณครึ่งทางของเที่ยวบิน 25 นาทีไปยังสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมอย่างจอมสม เมื่อขาดการติดต่อกับการควบคุมทางอากาศ สำนักงานการบินพลเรือนของเนปาล ระบุ
สภาพอากาศเลวร้าย ทัศนวิสัยไม่ดี และการสูญเสียแสงในตอนกลางวัน ล้วนเป็นอุปสรรคต่อการปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัยเบื้องต้นของกองทัพเนปาล แต่เฮลิคอปเตอร์ที่ส่งผ่านภูมิประเทศที่เป็นภูเขาช่วยระบุตำแหน่งเศษซากจากจุดที่สันนิษฐานว่าตกเมื่อวันจันทร์ และพบศพแรกพบ ภาพถ่ายและวิดีโอที่เผยแพร่โดยกองทัพแสดงให้เห็นเศษซากจากเครื่องบินที่กระจัดกระจายอยู่บนพื้น
ในวันอังคารที่ แม้จะมีสภาพอากาศเลวร้ายอย่างต่อเนื่อง แต่หน่วยกู้ภัยก็ประกาศว่าพวกเขาได้เก็บศพทั้งหมดแล้ว
ซากปรักหักพังของเที่ยวบินทาราแอร์ที่หายไปเมื่อวันอาทิตย์ โพสต์โดยโฆษกกองทัพเนปาลบน Twitter

"ภูมิประเทศที่ไม่เป็นมิตร"

รูปแบบสภาพอากาศที่ไม่แน่นอนไม่ใช่ปัญหาเดียวสำหรับการดำเนินการเที่ยวบิน ตามรายงานความปลอดภัยปี 2019จากสำนักงานการบินพลเรือนของเนปาล "ภูมิประเทศที่เป็นศัตรู" ของประเทศก็เป็นส่วนหนึ่งของ "ความท้าทายครั้งใหญ่" ที่นักบินต้องเผชิญ
เนปาล ประเทศที่มีประชากร 29 ล้านคน เป็นที่ตั้งของภูเขาที่สูงที่สุดในโลก 8 ใน 14 แห่ง รวมทั้งเอเวอเรสต์ ด้วยภูมิประเทศที่ขรุขระสวยงามทำให้เป็นสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมสำหรับนักเดินป่า
แต่ภูมิประเทศนี้อาจเป็นเรื่องยากที่จะนำทางจากอากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่สภาพอากาศเลวร้าย และสิ่งต่างๆ ก็ยิ่งแย่ลงไปอีกเมื่อจำเป็นต้องใช้เครื่องบินขนาดเล็กเพื่อเข้าถึงพื้นที่ห่างไกลและเป็นภูเขาของประเทศ
เครื่องบินที่มีที่นั่ง 19 ที่นั่งหรือน้อยกว่านั้นมีแนวโน้มที่จะเกิดอุบัติเหตุมากขึ้นจากความท้าทายเหล่านี้ รายงานของสำนักงานการบินพลเรือน ระบุ
เมืองหลวงของกาฐมาณฑุเป็นศูนย์กลางการต่อเครื่องหลักของเนปาล ซึ่งเป็นที่ที่เที่ยวบินเล็กๆ เหล่านี้ออกเดินทาง
 
สนามบินในเมืองลูกลา ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเนปาล มักถูกเรียกว่าสนามบินที่อันตรายที่สุด ใน โลก ที่รู้จักกันในชื่อประตูสู่เอเวอเรสต์ รันเวย์ของสนามบินตั้งอยู่บนหน้าผาระหว่างภูเขา ไหลลงสู่ก้นบึ้งในตอนท้าย
การขาดการลงทุนในเครื่องบินที่มีอายุมากจะเพิ่มความเสี่ยงในการบินเท่านั้น
ในปี 2015 องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ซึ่งเป็นหน่วยงานขององค์การสหประชาชาติ ได้ให้ความสำคัญกับการช่วยเหลือประเทศเนปาลผ่านความร่วมมือด้านความช่วยเหลือในการดำเนินการด้านความปลอดภัยในการบิน สองปีต่อมา ICAO และเนปาลได้ประกาศความร่วมมือเพื่อแก้ไขข้อกังวลด้านความปลอดภัย
ในขณะที่ประเทศมีการปรับปรุงมาตรฐานความปลอดภัยในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ความท้าทายยังคงมีอยู่
ในปี 2559 เที่ยวบิน Tara Air ตกขณะบินในเส้นทางเดียวกับเครื่องบินที่สูญหายในวันอาทิตย์ เหตุการณ์นั้นเกี่ยวข้องกับเครื่องบิน Twin Otter ที่เพิ่งได้มาซึ่งบินในสภาพที่ชัดเจน
และในช่วงต้นปี 2018 เที่ยวบินของ US-Bangla Airlines จากธากาไปยังกาฐมาณฑุตกขณะลงจอดและเกิดไฟไหม้ ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 51 คนจาก 71 คนบนเครื่อง


ผู้ตั้งกระทู้ GTY (bunnimitpon-at-gmail-dot-com) :: วันที่ลงประกาศ 2022-06-01 15:59:46


แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *
ผู้แสดงความคิดเห็น  *
อีเมล 
ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล