พวกเขากล่าวว่าความจำเป็นเป็นมารดาของการประดิษฐ์ เรื่องนี้ดูเหมือนจะเป็นตัวอย่างคลาสสิกของคำพูด Minchinaka เป็นหมู่บ้านเล็กๆ ริมฝั่งแม่น้ำ Varada ในเขตชายแดนของ Kasargod Krishna Bhat เป็นเจ้าของที่ดินประมาณสามเอเคอร์สองฝั่งแม่น้ำ ครอบครัวของเขามีต้นหมากและต้นมะพร้าวเหมือนกับคนอื่นๆ ในหมู่บ้าน

ทุกฤดูฝน ลำต้นของต้นหมากสองสามต้นจะถูกแยกออกในแนวตั้งและวางราบข้ามแม่น้ำ สะพานซังกะหรือสะพานเล็กๆ แห่งนี้ราคาราวๆ หมื่นรูปี และครอบครัวของ Bhat ก็ต้องแบกรับภาระนี้ทุกปี เนื่องจากพวกเขาต้องการสะพานมากกว่าใครในการเคลื่อนย้ายคนงาน ปุ๋ย พืชผล และสิ่งอื่นๆ จากด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่ง นักเรียนและชาวบ้านคนอื่นๆ ก็ใช้สะพานนี้ข้ามแม่น้ำเช่นกัน กลุ่มหมู่บ้านทั้งสองฝั่งมีเส้นทางนี้เป็นเส้นทางหลัก ในช่วงฝนตกหนัก สะพานนี้อาจจมลงในแม่น้ำที่บวมน้ำหรือถูกกระแสน้ำซัดไปหลายครั้งBheemesh ลูกชายของ Krishna Bhat ต้องการวิธีแก้ปัญหานี้อย่างถาวร Bheemesh ผู้ได้รับประกาศนียบัตรด้านยานยนต์เคยเข้าร่วมงาน Krishi Mela (Agricultura Fair) ในเมือง Puttur และมองหานวัตกรรมทางเทคโนโลยีต่างๆ เพื่อช่วยการเกษตร เขานึกถึงแนวคิดที่เป็นนวัตกรรมของกระเช้าลอยฟ้า จากนั้นเขาก็ติดต่อ Sunil B Lakkuni ซึ่งสอนวิศวกรรมเครื่องกลมาแปดปีที่ Vivekananda College ใน Puttur ทั้งคู่และอีกสองคนวางแผนสร้างกระเช้าลอยฟ้าข้าม Varada

สมัคร เว็บบาคาร่า เว็บตรงรับเครดิตฟรี 100

พวกเขาจัดทำรายการสิ่งของที่จำเป็นในการสร้างกระเช้าลอยฟ้าและไปที่ตลาดเศษเหล็กในมังกาลูรู ที่นั่นพวกเขาค้นหาโลหะชนิดหนึ่งที่ใช้ในการสร้างเรือ เหล็กชนิดนี้จะไม่เกิดสนิมเมื่อโดนน้ำและแข็งแรงตลอดเวลา พวกเขาได้วัสดุทั้งหมดที่จำเป็นและเริ่มสร้างกระเช้าลอยฟ้าการตั้งค่าดังกล่าวมีรอกสองตัว อันหนึ่งอยู่นิ่ง อีกอันเคลื่อนไหว กระเช้าลอยฟ้ารองรับเสาสูงสองต้นที่ปลายทั้งสองข้าง ตะกร้าโลหะช่วยให้ผู้คนและสิ่งของเคลื่อนไปด้านใดด้านหนึ่ง“คนงานสองคนจะใช้เวลาทั้งวันในการเปลี่ยนถั่วลันเตา 120 ถึง 150 ถุง เราเปลี่ยนปริมาณนี้ในเวลาเพียงสองชั่วโมงโดยใช้กระเช้าลอยฟ้านี้ นอกจากนี้เรายังประสบปัญหาการขาดแคลนแรงงานจำนวนมากที่นี่ ดังนั้นจึงเป็นสถานการณ์ที่ win-win อย่างสมบูรณ์สำหรับเรา” Krishna Bhat กล่าว

ตอนนี้ชาวบ้านใช้กระเช้าลอยฟ้าอย่างมีความสุข นักเรียนก็เช่นกัน ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของกระเช้าลอยฟ้าคือ 60,000 รูปี “นี่จะดีกว่ามาก เพราะเราต้องใช้เงิน 10,000 ทุกปีสำหรับสะพานชั่วคราว ผู้คนนั่งในตะกร้าและข้ามสะพานอย่างมีความสุข พวกเขาดึงเชือกเองเพื่อเคลื่อนที่ รัฐบาลไม่เคยช่วยเราเลย กระทั่งตอนนี้มีการร้องขอหลายครั้ง ดังนั้นเราจึงพบวิธีแก้ปัญหาอย่างถาวร” Bheemesh กล่าว