Max Verstappen ต่อสู้กลับจากจุดโทษห้าวินาทีและหล่นไปอยู่ที่ห้าเพื่อคว้าแชมป์ Las Vegas Grand Prix ที่น่าจับตามอง

Verstappen, เพื่อนร่วมทีมของเขา Sergio Perez และ Charles Leclerc จาก Ferrari สลับและสลับตำแหน่งใหม่ตลอดขณะที่พวกเขาต่อสู้เพื่อตำแหน่งโพเดี้ยม

Verstappen ขยับขึ้นนำโดยเหลืออีก 16 รอบ แต่ Leclerc ส่งเปเรซกลับมาในรอบสุดท้ายเพื่อคว้าอันดับสอง

               กดเลย บาคาร่าเว็บตรง เราดูแลคุณทุกการเดิมพัน

Verstappen ถูกลงโทษห้าวินาทีในการบังคับให้ Leclerc ออกจากเส้นทางที่มุมแรก ได้รับความเสียหายจากปีกหน้าจากการชนกับ George Russell ของ Mercedes และทำการหยุดเข้าพิทมากกว่า Leclerc ภายใต้รถนิรภัยกลางการแข่งขัน – ครั้งที่สองในการดำเนินการ – การแข่งขันที่อัดแน่น

แต่ความเร็วของชายผู้ครองฤดูกาลอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ก็ได้รับชัยชนะอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และเขาก็ปีนกลับขึ้นไปผ่านเลแคลร์กเพื่อขึ้นนำด้วยเวลา 13 รอบเพื่อคว้าชัยชนะครั้งที่ 18 ของฤดูกาลที่ทำลายสถิติของเขา

มีการต่อสู้เกิดขึ้นทั่วทั้งสนามในขณะที่ F1 สร้างภาพที่ผู้บังคับบัญชาคาดหวังไว้เมื่อพวกเขาลงทุนมากกว่า 500 ล้านปอนด์ รวมถึงการสร้างหลุมบนที่ดินที่กีฬาซื้อในใจกลางเมืองเนวาดา

การลงทุนซึ่งจะใช้เวลาในภูมิภาคสามปีในการชำระคืน ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าคุ้มค่าแล้ว เนื่องจากนักแข่งได้จัดการแข่งขันที่ดีที่สุดของฤดูกาล

การแข่งขันที่เหมาะสมกับการโฆษณา

ดราม่าเริ่มต้นตั้งแต่ต้นเมื่อ Verstappen ออกสตาร์ทได้ดีกว่า Leclerc จากอันดับสองของตาราง ขึ้นไปด้านในของ Ferrari ได้ที่มุมแรก

แต่ชาวดัตช์ตัดสินการเบรกของเขาผิดและบังคับ Leclerc ให้ออกนอกเส้นทางขณะที่รถทั้งสองคันพุ่งเข้าไปในพื้นที่วิ่งหนี

มันชวนให้นึกถึงการเคลื่อนไหวที่ขัดแย้งกันบางอย่างที่ Verstappen ดึงมากับ Lewis Hamilton ในการต่อสู้ครั้งยิ่งใหญ่เพื่อชิงตำแหน่งในปี 2021

เขาประท้วงว่าเขาอยู่ข้างหน้าที่จุดสูงสุด แต่นั่นไม่เป็นความจริง และผู้ดูแลก็เห็นด้วยกับ Leclerc ว่าการเคลื่อนไหวดังกล่าวสมควรได้รับโทษ

เขาต้องการให้ Verstappen คืนตำแหน่งให้เขา แต่ Red Bull ตัดสินใจทิ้งคนขับไว้ในที่ที่เขาอยู่และรับโทษ ซึ่งแชมป์โลกทำหน้าที่ในการเข้าพิทครั้งแรกในรอบ 16

แต่การเข้าพิตนั้นมาจากอันดับที่สอง ไม่ใช่ผู้นำ แทนที่จะเดินออกไปในระยะไกลหลังจากขึ้นนำ Verstappen พบว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะสลัด Leclerc และในขณะที่ Verstappen ต่อสู้กับยางของเขาหลังจากรอบ 10 Ferrari ก็เข้าใกล้และสามารถผ่าน Red Bull ที่ท้ายสตริปได้ รอบที่ 16 ทำให้ Red Bull หยุด

นั่นทำให้เลแคลร์กขึ้นนำและเขาอยู่ต่อไปอีกห้ารอบ โดยมีเปเรซอยู่ข้างหลังเขา

นักแข่งชาวเม็กซิกันตกลงไปด้านหลังตอนที่เขาต้องต่อสู้ระยะประชิดที่โค้งแรกโดยมีรถหลายคันเข้ามาเกี่ยวข้อง และจำเป็นต้องเข้าพิทสำหรับปีกหน้าใหม่

แต่เขาขยับขึ้นไปบนสนาม โดยได้รับความช่วยเหลือจากการไม่หยุดใต้รถนิรภัยคันแรก ซึ่งเกิดจากการชนหนักของ McLaren ของ Lando Norris

• ในภาพ: แสงไฟสว่างจ้าและหลุมดำที่ Las Vegas GP

การหยุดเข้าพิทของ Leclerc บนรอบ 21 ทำให้เปเรซขึ้นนำ และการแข่งขันของเขาก็ได้รับความช่วยเหลืออย่างมากจากรถเซฟตี้คาร์หลังจากนั้นไม่นาน โดยถูกเรียกให้ไปเก็บเศษซากจากสนามแข่งหลังจากการชนกันของรัสเซล-เวอร์สแทปเพน

เศษซากดังกล่าวเป็นแผ่นปิดท้ายปีกหน้าของ Verstappen แต่การสูญเสียของมันดูเหมือนจะไม่ทำให้เขาช้าลง

ที่รถเซฟตี้คาร์ เปเรซลงพิตเพื่อชิงยางแบบแข็งชุดที่สอง เช่นเดียวกับที่ Verstappen ทำ ในขณะที่ Leclerc ซึ่งใช้ยางอายุเพียง 5 รอบเท่านั้นไม่ได้ทำ

การหยุดทำให้ Perez และ Verstappen อยู่อันดับที่สองและห้า Verstappen ยังตามหลัง Alpine of Pierre Gasly และ McLaren ของ Oscar Piatri

ในการรีสตาร์ท Leclerc สามารถรั้งเปเรซได้แม้จะมีการชดเชยยางห้ารอบก็ตามเป็นเวลาสามรอบก่อนที่ Red Bull จะพาเขาไปในทางตรง

แทนที่จะจากไป เลอแคลร์กรั้งเปเรซไว้และแซงเขากลับด้วยการเบรกช้าอย่างน่าทึ่งที่ปลายสุดของสตริปบนรอบ 34

ถึงตอนนี้ Verstappen เลือก Gasly และ Piastr ออกจากตำแหน่งผู้นำ และเขาก็ส่ง Perez ไปตาม Strip สองรอบต่อมา

Leclerc ต่อสู้อย่างหนักเท่าที่จะทำได้ แต่สิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ก็เกิดขึ้นบนรอบ 37 ขณะที่ Verstappen แล่นผ่านเข้าสู่เทิร์น 14 ด้วยความช่วยเหลือจาก DRS ที่ช่วยในการแซง

จากนั้นเปเรซไล่ตามเลแคลร์กและกลับมาเป็นอันดับสอง และเรดบูลก็ดูเหมือนว่าจะเข้าชิงหนึ่งในสอง

แต่เลอแคลร์กมีความคิดอื่น เขาเกาะติดกับเปเรซและเมื่อการแข่งขันใกล้ถึงไคลแม็กซ์ เขาก็ตาม Red Bull เมื่อพวกเขาออกสตาร์ทในรอบสุดท้าย และในทางตรงเขาก็เบรกช้าอย่างดีเยี่ยมอีกครั้งเพื่อคว้าอันดับสองในโค้ง 14 ที่ท้ายสนาม .

• Las Vegas Grand Prix – แผน 40 ปีในการสร้าง
• ปัญหาการติดตามทำให้เกิดความวุ่นวายในการฝึกซ้อม Las Vegas GP

เขายอมรับหลังการแข่งขันว่า เฟอร์รารี ไม่ได้ลงหลุมในเซฟตี้คาร์คันที่สอง เพราะพวกเขาไม่รู้ว่าคนอื่นๆ จะทำอย่างไร และกล่าวว่า: "เราโชคไม่ดีนิดหน่อยที่นั่น" แต่บอกว่าเขา "สนุกกับการแข่งขันจริงๆ แม้ว่า ฉันอยากจะชนะ".

Verstappen หลังจากการวิพากษ์วิจารณ์ลาสเวกัสตลอดสุดสัปดาห์ - หนึ่งครั้งในแต่ละวัน - กล่าวว่า: "มันสนุกมาก DRS ช่วยได้มากในการแข่งรถที่ดีและพื้นถนนที่คุณสามารถดันยางได้ มันเยอะมาก สนุก.

“ฉันหวังว่าแฟน ๆ จะสนุกกับมัน และตื่นเต้นที่ได้กลับมาที่นี่ และหวังว่าจะทำอะไรคล้าย ๆ กัน”

การต่อสู้อันดุเดือดทุกที่

นักแข่งสามอันดับแรกไม่ใช่นักแข่งเพียงคนเดียวที่ให้ความบันเทิงในเมืองบาป เนื่องจากมีการต่อสู้ที่เข้มข้นเหมือนกันทั่วทั้งสนาม

Alpine ของ Esteban Ocon เกิดขึ้นที่สี่ด้วยการหยุดเพียงครั้งเดียว ซึ่งเป็นกลยุทธ์เดียวกับ Leclerc

Lance Stroll อยู่ในอันดับที่ 5 ของ Aston Martin ขณะที่ Carlos Sainz และ Lewis Hamilton ต่อสู้กันขึ้นมาจากอันดับที่ 12 และ 11 บนตารางเพื่ออยู่อันดับที่ 6 และ 7

รัสเซล เพื่อนร่วมทีมของแฮมิลตันอยู่ที่อันดับแปด โดยรับโทษ 5 วินาทีจากการชนกับแวร์สตัปเพนกลางเรซที่โค้ง 12 ขณะที่เฟอร์นันโด อลอนโซ่อยู่อันดับที่เก้าของแอสตัน มาร์ติน หลังจากหมุนตัวที่มุมแรก ซึ่งทำให้เขาเสียหายและเป็นคนแรก- หยุดตัก

แฮมิลตันโชคไม่ดี การเจาะทะลุหลังจากการชนกับ Piastri บนรอบ 16 ทำให้เขาเสียเวลา 15 วินาที เพราะเขาต้องทำรอบเต็มโดยยางหลังที่ยุบตัว - เพียงตระหนักถึงปัญหาเมื่อเขาผ่านเข้าพิท

นั่นทำให้เขาต้องละทิ้งกลยุทธ์การแข่งปานกลางแบบกลับหัวแบบครบวงจรที่ Mercedes เลือกไว้ และจำเป็นต้องหยุดเข้าพิตครั้งที่สอง

รัสเซลล์เป็นสถาปนิกแห่งการตายของเขาเอง โดยหันเข้าหา Verstappen ในการปะทะกัน และไม่เพียงแต่ได้รับโทษเท่านั้น แต่ยังทำให้รถนิรภัยที่ทำให้เปเรซกระโดดขึ้นไปสู่การชกสามอันดับแรกจากตำแหน่งที่ต่ำกว่าอย่างเห็นได้ชัด .

Piastri คว้าประเด็นสุดท้าย Norris ถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลเพื่อตรวจสุขภาพเพิ่มเติม หลังจากได้รับการประเมินเบื้องต้นที่ศูนย์การแพทย์ แต่เขาก็เดินออกจากรถหลังจากเกิดอุบัติเหตุ

นอร์ริสถูกปลดประจำการในเวลาต่อมาเมื่อการตรวจสอบทั้งหมดกลับมาชัดเจน