สมาคมผู้ผลิตและผู้ค้ามอเตอร์กล่าวว่ายอดขายให้กับผู้ซื้อเอกชนลดลง 14% แต่การจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าโดยรวมเพิ่มขึ้นเกือบ 19%

         ถ้าไม่อยากผิดหวัง มาเล่นกับเรา บาคาร่าเว็บตรง มีแต่ได้++

การเติบโตทั้งหมดได้รับแรงผลักดันจากผู้ซื้อยานพาหนะของบริษัท

ตลาดรถยนต์โดยรวมมีการเติบโตอย่างแข็งแกร่งในเดือนกันยายน แต่ยอดขายยังต่ำกว่าระดับก่อนเกิดการแพร่ระบาด

โดยรวมแล้วยอดจดทะเบียนรถยนต์ใหม่เพิ่มขึ้น 21% ในเดือนที่แล้ว เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2565

กันยายนเป็นโอกาสที่ดีในการประเมินสถานภาพของภาคส่วนนี้ เนื่องจากการออกป้ายทะเบียนใหม่จะช่วยเพิ่มยอดขายได้อย่างมาก

นับเป็นการเติบโตต่อเนื่องเป็นเดือนที่ 14 อุตสาหกรรมฟื้นตัวจากผลกระทบของการแพร่ระบาดของไวรัส เช่นเดียวกับการขาดแคลนชิ้นส่วนในเวลาต่อมา โดยเฉพาะเซมิคอนดักเตอร์ ซึ่งส่งผลกระทบต่อการผลิตและความพร้อมจำหน่ายของบางรุ่น

เช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้า การเติบโตของตลาดรถยนต์ได้รับแรงหนุนจากกองยานพาหนะของบริษัทที่ต่ออายุสต็อก โดยมีการจดทะเบียนเพิ่มขึ้น 40%

ยอดขายให้ผู้ซื้อเอกชนเพิ่มขึ้น 5% แต่ตลาดโดยรวมยังเล็กกว่าช่วงก่อนวิกฤตโควิดอย่างเห็นได้ชัด

สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ของบริษัท รถยนต์ไฟฟ้าดึงดูดการเรียกเก็บภาษีที่ต่ำกว่ารุ่นเบนซินหรือดีเซลอย่างมาก และสิ่งนี้ทำให้ได้รับความนิยมมากขึ้น

แต่ผู้ซื้อเอกชนจะได้รับประโยชน์น้อยกว่า

Plug-in Car Grant ซึ่งให้ส่วนลดราคาซื้อรถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริดถูกถอนออกเมื่อปีที่แล้ว ขณะที่การยกเว้นภาษีสรรพสามิตรถยนต์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้ามีกำหนดสิ้นสุดในปี 2568

สำหรับผู้ผลิต นี่เป็นข้อกังวลอย่างมาก

รัฐบาลกำลังผลักดันคำสั่งเกี่ยวกับรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ แม้ว่าจะมีการตัดสินใจเลื่อนการห้ามขายรถยนต์เบนซินและดีเซลใหม่โดยสิ้นเชิงตั้งแต่ปี 2573 ถึงปี 2578

ภายใต้คำสั่งดังกล่าว ผู้ผลิตจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าภายในปี 2573 รถยนต์ 8 ใน 10 คันที่จำหน่ายจะต้องใช้แบตเตอรี่หรือพลังงานไฮโดรเจน นั่นจะหมายถึงยอดขายที่เพิ่มขึ้นอย่างมากสำหรับผู้ซื้อส่วนตัว

“ด้วยเป้าหมาย EV ที่เข้มงวดยิ่งขึ้นสำหรับผู้ผลิตที่จะมีผลบังคับใช้ในปีหน้า เราจำเป็นต้องเร่งการเปลี่ยนแปลง โดยส่งเสริมให้ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนเปลี่ยน” Mike Hawes ผู้บริหารระดับสูงของ SMMT กล่าว

“นี่หมายถึงการเพิ่มแครอทลงไป - สร้างแรงจูงใจในการซื้อส่วนตัวที่สอดคล้องกับผลประโยชน์ทางธุรกิจ”