Lukasz Krupski รั่วไหลข้อมูล รวมถึงการร้องเรียนของลูกค้าเกี่ยวกับซอฟต์แวร์การเบรกและการขับขี่ด้วยตนเองของ Tesla ไปยังหนังสือพิมพ์ Handelsblatt ของเยอรมนีในเดือนพฤษภาคม

           เว็บตรงโอนไวต้อง บาคาร่าเว็บตรง ปลอดภัย 100%

เขากล่าวว่าความพยายามที่จะเน้นย้ำข้อกังวลของเขาเป็นการภายในนั้นถูกเพิกเฉย

Tesla ไม่ตอบสนองต่อการร้องขอความคิดเห็น

Elon Musk ผู้บริหารระดับสูงของ Tesla ได้ยกย่องเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเอง

“Tesla มี AI ที่ดีที่สุดในโลกแห่งความเป็นจริง” นาย Musk กล่าวในโพสต์บน Xซึ่งเดิมคือ Twitter เมื่อวันเสาร์

แต่ในการสัมภาษณ์ครั้งแรกในสหราชอาณาจักร นายครุสกี้บอกกับ Zoe Kleinman บรรณาธิการด้านเทคโนโลยีของ BBC ว่า เขากังวลว่า AI จะถูกนำไปใช้อย่างไร เพื่อขับเคลื่อนบริการระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Tesla

ตัวอย่างเช่น คุณสมบัติระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติประกอบด้วยระบบช่วยบังคับเลี้ยวและการจอดรถ แต่ถึงแม้จะชื่อนี้ แต่ก็ยังต้องการคนนั่งบนที่นั่งคนขับด้วยมือบนพวงมาลัย

“ผมไม่คิดว่าฮาร์ดแวร์พร้อมและซอฟต์แวร์พร้อม” เขากล่าว

“มันส่งผลกระทบต่อเราทุกคน เพราะเราคือการทดลองบนถนนสาธารณะ ดังนั้นแม้ว่าคุณจะไม่มีเทสลา ลูกๆ ของคุณก็ยังเดินอยู่บนทางเท้า”

นายครุปสกี้กล่าวว่าเขาได้พบหลักฐานในข้อมูลของบริษัทซึ่งชี้ให้เห็นว่าข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานอย่างปลอดภัยของยานพาหนะที่มีเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติหรือช่วยเหลือในการขับขี่ในระดับหนึ่งไม่ได้รับการปฏิบัติตาม

เขาเสริมว่าแม้แต่พนักงานของ Tesla ก็ยังพูดคุยกับเขาเกี่ยวกับยานพาหนะที่สุ่มเบรกเพื่อตอบสนองต่อสิ่งกีดขวางที่ไม่มีอยู่จริง หรือที่เรียกว่า "การเบรกหลอก" ข้อมูลนี้ยังปรากฏในข้อมูลที่เขาได้รับเกี่ยวกับการร้องเรียนจากลูกค้าด้วย

จากข้อมูลของ Tesla ในช่วงสิ้นปี 2022 ลูกค้าในสหรัฐฯ ที่ใช้ระบบ Autopilot โดยเฉลี่ยจะมีอุบัติเหตุเกิดขึ้น 1 ครั้ง โดยที่ถุงลมนิรภัยจะทำงานทุกๆ 5 ล้านไมล์ในการเดินทาง

โดยอ้างว่าคนขับ Tesla ที่ไม่ได้ใช้รถโดยเฉลี่ยทุกๆ 1.5 ล้านไมล์โดยประมาณ

ค่าเฉลี่ยของผู้ขับขี่ในสหรัฐฯ อยู่ที่ 1 ครั้งทุกๆ 600,000 ไมล์ BBC ไม่สามารถตรวจสอบตัวเลขของ Tesla ได้อย่างอิสระ

นายครุปสกี้กล่าวว่าเขารู้สึกว่าจำเป็นต้องแบ่งปันสิ่งที่เขาพบกับหน่วยงานคุ้มครองข้อมูล

กระทรวงยุติธรรมของสหรัฐอเมริกากำลังสอบสวน Tesla เกี่ยวกับข้อเรียกร้องที่เกี่ยวข้องกับฟีเจอร์ช่วยขับขี่ตั้งแต่เดือนมกราคม

นอกจากนี้ เทสลายังต้องเผชิญกับการซักถามและคำถามที่คล้ายกันจากหน่วยงานต่างๆ รวมถึงหน่วยงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ

หนังสือพิมพ์เยอรมัน Handelsblatt ตีพิมพ์ "Tesla Files" หลังจากที่ Krupski แบ่งปันข้อมูลภายใน 100GB ที่เขาค้นพบ

หน่วยงานคุ้มครองข้อมูลในเนเธอร์แลนด์ ซึ่งเป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่ของ Tesla ในยุโรป ยืนยันกับ BBC ว่าได้รับแจ้งถึงการละเมิดข้อมูลแล้ว และกำลังพิจารณาข้อเรียกร้องดังกล่าว

นายครุปสกี้กล่าวว่าในช่วง 6 เดือนที่ผ่านมาและประสบการณ์ในการเป็นผู้แจ้งเบาะแสนั้น "น่ากลัว"

“บางครั้งฉันแทบจะไม่ได้นอนเลย” เขาบอกกับบีบีซี

แต่การกระทำของเขาได้รับการยอมรับจากผู้อื่น - เขาได้รับรางวัลพิมพ์เขียวสำหรับรางวัล Free Speech Whistleblowing Prize