Nitin Gadkari รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการขนส่งทางถนนและทางหลวงของสหภาพแรงงาน กล่าวเมื่อวันจันทร์ว่า รัฐบาลกำลังดำเนินนโยบายการใช้สารทดแทนการนำเข้า ประหยัดค่าใช้จ่าย ปราศจากมลพิษและเชื้อเพลิงพื้นเมืองสำหรับภาคการขนส่ง

การพูดในการประชุม FICCI เรื่อง Future of Mobility: India"s Journey Towards Net Zero Gadkari ยังพูดพาดพิงถึง "ทำให้เกษตรกรเป็น Urjadata พร้อมกับ Annadata"โดยอ้างถึงโครงการ IISC ที่ประสบความสำเร็จในการสาธิตการผลิตไฮโดรเจนโดยใช้ชีวมวล รัฐมนตรีกล่าวว่า "เทคโนโลยีนี้มีศักยภาพในการเปลี่ยนแปลงเศรษฐกิจในชนบทของประเทศได้อย่างสมบูรณ์"

อ่านเพิ่มเติม:  งบประมาณปี 2023: อุตสาหกรรมการบินคาดหวังการผลักดันอีกครั้งจากรัฐบาลต่อ UDAN

เขากล่าวเสริมว่า “ภายใต้โมเดลนี้ เกษตรกรสามารถผลิตไฮโดรเจนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและจัดหาเชื้อเพลิงให้กับรถบัสและรถบรรทุกสำหรับงานหนักได้เช่นเดียวกัน”

Gadkari ยังเน้นย้ำถึงเครื่องยนต์แบบยืดหยุ่น ซึ่งสามารถทำงานด้วยไบโอเอทานอลหรือน้ำมันเบนซิน 100 เปอร์เซ็นต์ เป็นอีกหนึ่งโอกาสในการ “เพิ่มรายได้ทางการเกษตร”“ผมตั้งเป้าหมายให้อุตสาหกรรมยานยนต์พัฒนาเครื่องยนต์ flex ที่รองรับมาตรฐาน BS-VI ตัวแรกของอินเดียและเปิดตัวในประเทศนี้” เขากล่าว

Gadkari เน้นย้ำถึงเทคโนโลยีของรัสเซียที่ประสบความสำเร็จในการทำให้ค่าเฉลี่ยของเอทานอลเท่ากับน้ำมัน

รัฐมนตรีเน้นย้ำว่าการใช้ bio-CNG เป็นเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะ ในขณะที่เขาเน้นว่า bio-CNG นั้นถูกกว่าและก่อมลพิษน้อยกว่าดีเซล โดยสังเกตว่ามีข้าว "พาราลี" ส่วนเกินสำหรับเปลี่ยนเป็น bio-CNG

ระดับ VIP ต้อง Lucabet บริการอย่างดี

“ฟางข้าว 5 ตันให้ CNG ชีวภาพ 1 ตัน” เขากล่าว Gadkari ยังเน้นย้ำถึงแผนการที่จะสร้าง “ทางหลวงไฟฟ้า”

เขากล่าวว่า "เรามีการประชุมกับที่ปรึกษาด้านวิทยาศาสตร์ของนายกรัฐมนตรี และเรากำลังวางแผนที่จะสร้างทางหลวงไฟฟ้าจากเดลีไปยังชัยปุระเป็นโครงการนำร่องส่วนตัว ซึ่งเราสามารถใช้รถบัสไฟฟ้า รถบรรทุก รถเข็น ฯลฯ และ ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์”

ในโอกาสนี้ Subhrakant Panda ประธาน FICCI กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงของอินเดียสู่เทคโนโลยีและเชื้อเพลิงที่สะอาดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเป็นสิ่งจำเป็น