Max Verstappen ของ Red Bull รอดชีวิตจากการจู่โจมในช่วงท้ายการแข่งขันจาก Ferrari ของคู่แข่งอย่าง Charles Leclerc เพื่อคว้าแชมป์ Miami Grand Prix

Leclerc เครียดทุกอย่างเป็นเวลาห้ารอบเพื่อเข้าใกล้พอที่จะผ่าน แต่ Verstappen ทำลายความท้าทายของเขา

ชัยชนะของ Verstappen ตัดแชมป์ของ Leclerc นำไปสู่ ​​19 คะแนน

การแข่งขันจบลงอย่างน่าทึ่งอย่างไม่คาดคิด ซึ่งดูเหมือนว่าจะเริ่มคลี่คลายหลังจากการปีนขึ้นต้นของ Verstappen จากอันดับสามบนกริดเพื่อขึ้นนำ

แชมป์โลกส่งเฟอร์รารีคนที่สองของ Carlos Sainz รอบนอก Turn One และเข้าสู่ Turn Two จากนั้นไล่ตาม Leclerc ก่อนขึ้นเป็นผู้นำในการเริ่มรอบที่เก้า

จากที่นั่น Verstappen ขยับข้อได้เปรียบของเขาผ่านการหยุดในพิทเพื่อดูเหมือนจะแล่นไปสู่ชัยชนะด้วยการเป็นผู้นำแปดวินาทีก่อนที่จะมีการแนะนำรถนิรภัยสำหรับการชนที่แปลกประหลาดระหว่าง Lando Norris ของ McLaren และ Pierre Gasly ของ Alpha Tauri

การปิดสนามทำให้ Leclerc มีโอกาสอีกครั้งเมื่อดูเหมือนว่าความหวังของเขาหมดลงแล้ว และเขาก็ทุ่มเททุกอย่างเพื่อพยายามทวงตำแหน่งผู้นำกลับคืนมา

เขาอยู่ในอันดับที่สองของ Verstappen เป็นเวลาห้ารอบหลังจากการรีสตาร์ท แต่ก็ต้องทนทุกข์ทรมานอยู่ไกลเกินกว่าจะพุ่งทะยานอย่างเหมาะสมเพื่อเป็นผู้นำ

ในที่สุด Verstappen ก็ได้นำฝีเท้าที่เหนือชั้นของเขาไปสู่ผลลัพธ์ที่ดีเพื่อลดการเป็นผู้นำของเขาให้เหลือเพียงวินาทีเดียว ป้องกันไม่ให้ Leclerc ได้รับประโยชน์จากความได้เปรียบในวินาทีเดียวที่ได้รับจากระบบช่วยแซง DRS และการแข่งขันก็เสร็จสิ้น

มันเป็นชัยชนะครั้งที่สองติดต่อกันของ Verstappen - เป็นครั้งแรกที่นักแข่งทำสำเร็จในปีนี้ - และมันยังคงดำเนินต่อไปทั้งชัยชนะหรือเกษียณในปีนี้ แม้ว่าการเกษียณอายุทั้งสองจะมาถึงเมื่อเขาอยู่ในอันดับที่สองหลังจากแพ้การต่อสู้กับ Leclerc

เป็นการฟื้นตัวที่น่าประทับใจหลังจากเสียเวลาในสนามไปมากในวันศุกร์จากปัญหาความน่าเชื่อถือหลายอย่างที่เขารู้สึกว่าขัดขวางไม่ให้เขาต่อสู้เพื่อตำแหน่งโพล

คู่แข่งทั้งสองรายอยู่ในลีกของตนเองโดยทิ้งเพื่อนร่วมทีมไว้ข้างหลัง

Carlos Sainz ของเฟอร์รารียังคงรั้งอันดับ 3 สำหรับตำแหน่งโพเดียมสุดท้าย แม้ว่าเปเรซจะได้เปรียบจากยางที่สดใหม่หลังจากที่ Red Bull นำยางขนาดกลางรุ่นใหม่มาใช้ในช่วงรถปลอดภัย

ลงทุนเล่น สล็อตpg กับเราโปรโมทชั่นมากมาย

รัสเซลแสดงเบื้องหลังบิ๊กทู

George Russell ขับรถแข่งได้อย่างยอดเยี่ยมเพื่อรั้งอันดับที่ 5 ให้ดีที่สุดก่อน Lewis Hamilton เพื่อนร่วมทีม Mercedes

รัสเซลต่อสู้ขึ้นจากอันดับที่ 12 บนกริด วิ่งยางแข็งที่จุดเริ่มต้นและยาว มีอยู่ช่วงหนึ่งที่เขาบอกกับทีมว่าพวกเขาควรจะไปต่อและหวังว่าจะได้รถปลอดภัย และความปรารถนาของเขาก็เป็นจริง

นั่นทำให้เขาได้เข้าพิทราคาถูก ซึ่งเขาเสียเวลาน้อยกว่าคู่แข่งเพราะพวกเขาเข้ารอบช้ากว่า - และทำให้เขาสวมยางขนาดกลางใหม่หลังแฮมิลตันบนฮาร์ดแบบเก่าในการรีสตาร์ท และนักเตะวัย 24 ปีก็ใช้แรงยึดเกาะพิเศษของเขา ส่งผลดีส่งผ่านอดีตแชมป์โลก

เขาต้องทำการเคลื่อนไหวสองครั้งเนื่องจากความพยายามครั้งแรกถูกตัดออกโดยการควบคุมการแข่งขันเนื่องจากไม่ยุติธรรม เพราะเขาทำได้หลังจากได้ประโยชน์จากการออกนอกเส้นทางก่อนที่จะทำ แต่เมื่อได้รับคำสั่งให้ปล่อยแฮมิลตันกลับเข้าไป รัสเซลจึงส่งเขากลับเข้าไปในเทิร์น 11 ทันที

แฮมิลตันพูดผ่านวิทยุถึงวิศวกรแข่ง ปีเตอร์ บอนนิงตัน ขณะที่เขาคร่ำครวญเป็นครั้งที่สองในสามการแข่งขันที่เขาแพ้อันเป็นผลมาจากจังหวะเวลาของรถนิรภัย

เขาและบอนนิงตันพูดคุยกันถึงแนวคิดในการหยุดยางใหม่ในช่วงที่เป็นรถปลอดภัย แต่ท้ายที่สุดก็ตัดสินใจไม่ทำ เพราะอย่างน้อยก็หมายความว่าจะต้องเสียสถานที่ให้รัสเซลล์ แต่นั่นก็เกิดขึ้นอยู่ดี อย่างที่เห็นในสถานการณ์นั้นมักจะเกิดขึ้นเสมอ

Valtteri Bottas ของ Alfa Romeo นำหน้าพวกเขาในการรีสตาร์ท แต่เลื่อนไปกว้างที่มุมสุดท้ายและแพ้ Mercedes ทั้งคู่

Esteban Ocon ของ Alpine - ชายอีกคนที่ได้รับประโยชน์จากการ จำกัด ยางแข็งครั้งแรกและโอกาสในการเปลี่ยนภายใต้รถนิรภัย - นำหน้าเพื่อนร่วมทีม Fernando Alonso ที่แปดซึ่งถูกลงโทษห้าวินาทีสำหรับการชนกับ Gasly ในขณะที่ Alex Albon สร้างการแข่งขันที่แข็งแกร่งขึ้นอีกรายการหนึ่งเพื่อคว้าแต้มสุดท้ายให้วิลเลียมส์ในอันดับที่ 10

อุบัติเหตุของ Norris กับ Gasly เกิดขึ้นไม่นานหลังจากที่ชาวฝรั่งเศสติดต่อกับ Alonso

Gasly วิ่งไปตามทางเลี้ยวที่ 8 และออกรายการวิทยุโดยบ่นว่ารถมีปัญหา เมื่อเขาและ Norris เร่งความเร็วเข้าหากันบนทางตรงยาวที่ตามมา ล้อหน้าซ้ายของ Gasly ชนท้าย Norris ทางขวาของ Norris และพลิก McLaren ให้หมุน

ขณะนี้มีเวลาพักสองสัปดาห์ก่อนที่ F1 จะกลับสู่ยุโรปเพื่อแข่งขัน Spanish Grand Prix และ Ferrari จำเป็นต้องทำอะไรบางอย่างเกี่ยวกับแรงผลักดันในการสร้างของ Red Bull