ผู้สอบสวนชาวอินโดนีเซียกล่าวว่าเครื่องบินโบอิ้ง 737-500 ของ Sriwijaya Air ตกเมื่อปีที่แล้ว ซึ่งคร่าชีวิตผู้คนไป 62 ราย เนื่องจากระบบคันเร่งผิดพลาดและการตอบสนองของนักบินล่าช้า

มาลุ้นรับรางวัลกัน สมัครสล็อต แจกจุกๆ ได้ที่นี่ คลิ็ก

เที่ยวบิน SJ-182 ตกลงสู่ทะเลชวาเมื่อวันที่ 9 มกราคม พ.ศ. 2564 หลังจากบินขึ้นจากจาการ์ตา ทำให้มีผู้เสียชีวิตทั้งหมดบนเครื่อง

ในรายงานฉบับสุดท้ายของพวกเขา ผู้ตรวจสอบกล่าวโทษปัจจัยหลายประการ รวมถึงระบบเค้นที่ผิดพลาดซ้ำแล้วซ้ำเล่า

นับเป็นอุบัติเหตุทางอากาศครั้งใหญ่ครั้งที่ 3 ของอินโดนีเซียในรอบ 6 ปี

เจ้าหน้าที่สอบสวนระบุว่า เครื่องบินลำดังกล่าว ซึ่งมีอายุ 26 ปี มีระบบคันเร่งอัตโนมัติ ซึ่งเกิดปัญหาขึ้นหลังจากเครื่องขึ้นได้ไม่นาน

นั่นทำให้เครื่องบินเจ็ตเอียงออกนอกเส้นทางอย่างรวดเร็วก่อนที่มันจะพุ่ง 3,000 เมตร (10,000 ฟุต) ลงสู่ทะเล คณะกรรมการความปลอดภัยด้านการขนส่งแห่งชาติ (KNKT) กล่าว

ลูกเรือของเที่ยวบินก่อนหน้านี้สังเกตว่าระบบปีกผีเสื้อ "ใช้งานไม่ได้" และได้รับการซ่อมแซมเป็นประจำ KNKT กล่าวตามรายงานของสำนักข่าว AFP

ผู้สืบสวนยังตั้งข้อสังเกตอีกว่าผู้ที่อยู่ในห้องนักบินไม่ได้ตอบสนองต่อความเบี่ยงเบนของเครื่องบินทันเวลา อาจเป็นเพราะความอิ่มเอมใจที่ส่งผลให้ "การตรวจสอบน้อยลง" จากนักบิน

ผู้สืบสวนตั้งข้อสังเกตในรายงานของพวกเขาที่เผยแพร่เมื่อวันพฤหัสบดีว่านี่เป็นผลมาจากการขาดการฝึกอบรมสำหรับนักบินเกี่ยวกับวิธีการตอบสนองในสถานการณ์ฉุกเฉินดังกล่าว KNKT กล่าวว่าสายการบินได้ประกาศใช้การฝึกอบรมดังกล่าวตั้งแต่เกิดอุบัติเหตุ

อุบัติเหตุทางอากาศ Sriwijaya Air ตอกย้ำสถิติความปลอดภัยทางอากาศที่น่าหดหู่ของอินโดนีเซีย โดยมีเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ตก 3 ครั้งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ในปี 2014 เครื่องบินแอร์เอเชีย A320 ตกระหว่างสภาพอากาศเลวร้ายในทะเลชวา มีผู้เสียชีวิต 162 คน

สี่ปีต่อมาในปี 2018 เครื่องบินโบอิ้ง 737 Max ของ Lion Air ตกในทะเล มีผู้เสียชีวิต 189 ราย

เที่ยวบินนั้นและการชนกันของอีกเที่ยวบินหนึ่งในเอธิโอเปียในเวลาต่อมา กระตุ้นให้เครื่องบินโบอิ้ง 737 Max ทั่วโลกต้องหยุดบิน ซึ่งมีระบบป้องกันแผงลอยผิดพลาด