มีการค้นหาในกรีนแลนด์ ซึ่งเป็นศูนย์กลางของผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เพื่อค้นหาขุมทรัพย์ของแร่ธาตุที่สำคัญที่สามารถขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงพลังงานสีเขียว

มีรายงานว่าบริษัทเหมืองแร่ นักลงทุน และแม้แต่มหาเศรษฐีอย่าง Jeff Bezos, Michael Bloomberg และ Bill Gates คาดหวังว่าเหตุการณ์การละลายของภูเขาน้ำแข็งที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในภูมิภาคนี้จะเปิดเผยแร่ธาตุที่สำคัญมากพอที่จะจ่ายพลังงานให้กับรถยนต์ไฟฟ้าหลายร้อยล้านคัน

ควรสังเกตว่าดินแดนที่ถูกซ่อนอยู่ใต้น้ำแข็งมานานหลายทศวรรษหรือนับพันปีนั้นมองเห็นได้ในทันทีเนื่องจากการละลายของน้ำแข็งบนพื้นดิน และตอนนี้อาจถูกใช้เป็นสถานที่ที่เป็นไปได้สำหรับการใช้ประโยชน์จากแร่

ในขณะที่เข้าใจถึงข้อเท็จจริงนี้ บริษัทที่ชื่อว่า Kobold Metals กำลังสำรวจภูมิภาคนี้เนื่องจากกำลังมองหาแหล่งแร่ที่อาจเป็นแหล่งแร่นิกเกิลและโคบอลต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสองหรือเป็นอันดับสองของโลก บริษัทสตาร์ทอัพในแคลิฟอร์เนียรายนี้ได้ร่วมมือกับ Bluejay Mining เพื่อค้นหาโลหะหายากและมีค่าในกรีนแลนด์ ซึ่งจำเป็นต่อการสร้าง EV และแบตเตอรี่ขนาดใหญ่เพื่อเก็บพลังงานหมุนเวียน

ในขณะเดียวกัน ตามรายงานของ CNN มหาเศรษฐีเหล่านี้กำลังให้การสนับสนุนทางการเงินแก่บริษัทสำรวจแร่ Kobold Metals รายงานยังเน้นว่านักธรณีวิทยา นักธรณีฟิสิกส์ พ่อครัว นักบิน และช่างเครื่อง 30 คน ได้ตั้งค่ายใกล้กับที่โคโบลด์และบลูเจย์กำลังมองหาสมบัติที่ฝังไว้

ทั้งนี้เนื่องจากนอกเหนือจากนิกเกิลและโคบอลต์แล้ว ภูมิภาคนี้อาจเป็นแหล่งถ่านหิน ทองคำ สังกะสี และธาตุหายากอื่นๆ ตามการสำรวจทางธรณีวิทยาของเดนมาร์กและกรีนแลนด์

อย่างไรก็ตาม เห็นได้ชัดว่ารัฐบาลกรีนแลนด์ได้ดำเนินการประเมินทรัพยากรจำนวนมากทั่วอาณาเขตปลอดน้ำแข็ง และตระหนักถึงศักยภาพของประเทศในการกระจายเศรษฐกิจผ่านการแสวงหาประโยชน์จากแร่

โอกาสสำหรับอินเดีย?

ไม่น่าแปลกใจเลยว่าทำไมมหาเศรษฐีในฝั่งตะวันตกจึงเดิมพันมหาศาลกับการค้นหานี้ โดยเน้นไปที่พื้นผิวของเนินเขาและหุบเขาบนเกาะดิสโก้และคาบสมุทรนุสซวกในกรีนแลนด์ เป็นเพราะตลาด EV ทั่วโลกกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว แต่อุตสาหกรรมนี้ในอินเดียก็มีความเร็วเพิ่มขึ้นเช่นกัน

จำเป็นต้องพูด อุตสาหกรรมยานยนต์ของอินเดียใหญ่เป็นอันดับห้าของโลก และคาดว่าจะกลายเป็นอุตสาหกรรมที่ใหญ่เป็นอันดับสามภายในปี 2573

ตามข้อมูลของ India Energy Storage Alliance (IESA) ภาคส่วน EV ของอินเดียจะเติบโตที่ CAGR 36% ในขณะที่จำนวนประชากรของอินเดียเพิ่มขึ้นและความต้องการรถยนต์เพิ่มขึ้น การพึ่งพาแหล่งพลังงานแบบเดิมก็ไม่ใช่ทางเลือกที่ใช้การได้อีกต่อไป เนื่องจากประเทศนำเข้าน้ำมันดิบมากกว่า 80%

ภายในปี 2030 NITI Aayog หวังว่าจะสามารถเจาะยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าได้ถึง 70% สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ทั้งหมด 30% สำหรับรถยนต์ส่วนตัว 40% สำหรับรถโดยสาร และ 80% สำหรับรถสองและสามล้อ

ดังนั้น คำถามตอนนี้ก็คือ นอกเหนือจากนักลงทุนและมหาเศรษฐีในฝั่งตะวันตกแล้ว มีความเป็นไปได้ที่อินเดียจะใช้ประโยชน์จากการค้นพบในกรีนแลนด์หรือไม่ หากการค้นหาประสบความสำเร็จ

เกี่ยวกับเรื่องนี้ Jeetender Sharma ผู้ก่อตั้ง Okinawa AutoTech บอกกับ News18 ว่า "การผลักดันทั่วโลกไปสู่อนาคตที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นได้กระตุ้นความต้องการวัสดุที่จะส่งผลกระทบต่อโลกในที่สุดโดยการทำลายทรัพยากรธรรมชาติของมัน"

ตามที่เขากล่าวไว้ มหาเศรษฐีจะต้องได้รับแร่ธาตุที่สำคัญอย่างไม่ต้องสงสัยเพื่อขับเคลื่อน EV หลายร้อยล้านคัน แต่ภัยพิบัติจากสภาพอากาศกำลังทำให้กรีนแลนด์ละลายในอัตราที่ไม่เคยมีมาก่อน ซึ่งในที่สุดจะสร้างความเสียหายให้กับผืนดินนั้น

Sharma กล่าวว่า "การรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและการทำเหมืองอย่างยั่งยืนเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับการเติบโตของ EV ความต้องการวัตถุดิบแบตเตอรี่ที่สำคัญ เช่น ลิเธียม โคบอลต์ และนิกเกิล เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานคลี่คลาย โดยการเปลี่ยนไปใช้ความคล่องตัวที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมได้รับแรงผลักดันเพิ่มขึ้น”

เล่น Lucabet กับเรา ถอดยอดที่ได้ทันที ไม่มีเงื่อนไขใดๆ

“แบตเตอรี่ยังเป็นที่ต้องการสูงเนื่องจากยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเติบโตอย่างรวดเร็ว แบตเตอรี่อาจมีราคาแพงกว่าด้วยเพราะได้รับการออกแบบเพื่อการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ” เขากล่าวเสริม

อย่างไรก็ตาม ชาร์มายังอธิบายด้วยว่าการค้นพบที่เป็นไปได้จะไม่เป็นประโยชน์ เนื่องจากต้นทุนการนำเข้าวัสดุจะสูงเกินไปสำหรับ OEM ในอินเดีย

นอกจากนี้ เขายังระบุด้วยว่าเพื่อให้เกิดความได้เปรียบแก่ธุรกิจ EV อย่างไรก็ตาม ต้องมีการวางแผนทรัพยากรที่กว้างขวาง เช่นเดียวกับห่วงโซ่อุปทานเชิงกลยุทธ์ และจำเป็นต้องมีการสนับสนุนจากรัฐบาล และต้องใช้เวลาสำหรับ OEM EV ของอินเดียในการใช้ประโยชน์จากมัน .

“ดังนั้นเราจึงควรมุ่งเน้นไปที่ทางเลือกอื่น เช่น การรีไซเคิลแบตเตอรี่ และการค้นหาโซลูชันพลังงานทดแทน การวิจัยและพัฒนาในเซลล์ไฮโดรเจน เป็นต้น” เขากล่าว

ในขณะเดียวกัน Prashant Chandrasekaran ผู้ร่วมก่อตั้ง ChargeEZ กล่าวว่าความสามารถในการจ่ายได้ ความยั่งยืน และความพร้อมใช้งานอย่างรวดเร็วของวัสดุมีความสำคัญต่อการบรรลุการเปลี่ยนแปลง EV ครั้งใหญ่ ในขณะที่วัตถุดิบและเครือข่ายการจัดหาสามารถตรงกับเกณฑ์ทั้งสามนี้น่าจะเป็นประโยชน์มากที่สุด ไปอินเดีย

เขากล่าวว่า “ในบริบทนั้น การพัฒนาในด้านต่างๆ เช่น แบตเตอรี่โซเดียม-ไอออน ซึ่งใช้วัตถุดิบที่เข้าถึงได้ง่าย (เช่น ทราย เช่น ซิลิกอน) กระบวนการผลิตที่ยั่งยืนกว่า และคุ้มค่า มีแนวโน้มที่จะมีความเกี่ยวข้องมากกว่า สำหรับอินเดีย”

“พวกเขาแก้ปัญหาความต้องการเพิ่มเติมในการสร้างความยืดหยุ่นของทรัพยากรพลังงานโดยลดการพึ่งพาทางภูมิศาสตร์ที่ห่างไกลไปยังแหล่งวัตถุดิบ ซึ่งเป็นปัญหาที่อินเดียต้องเผชิญกับแหล่งน้ำมัน/ก๊าซอย่างจำกัด” Chandrasekaran กล่าว

Sushant Kumar ผู้ก่อตั้งและกรรมการผู้จัดการของ AMO Electric Bikes กล่าวว่าหากสมมติฐานที่เกี่ยวข้องกับกรีนแลนด์เหล่านี้ถูกต้อง อินเดียจะได้รับประโยชน์จากการค้นพบเหล่านี้อย่างไม่ต้องสงสัย เนื่องจากตลาดมีขนาดใหญ่และมีความต้องการสูง

เขากล่าวว่า: “ราคาแบตเตอรี่เป็นความท้าทายครั้งใหญ่ที่ระบบนิเวศ EV ทั้งหมดกำลังเผชิญอยู่ในขณะนี้ การค้นพบโลหะหายากและมีค่าอาจช่วยในการสร้างแบตเตอรี่ที่มีราคาในนาม”

“เนื่องจากทรัพยากรธรรมชาติเป็นของทุกคน เราในฐานะประเทศควรมุ่งเน้นที่การปรับราคาแบตเตอรี่ให้ต่ำลงโดยใช้โลหะหายากดังกล่าว และสร้างแบตเตอรี่ราคาถูกในประเทศของเรา” Kumar กล่าวเพิ่มเติม

Sameer Aggarwal ซึ่งเป็นผู้ก่อตั้งและ CEO ของ RevFin กล่าวว่าอินเดียอยู่ในตำแหน่งที่ไม่เหมือนใครในการสร้างตัวเองให้เป็นผู้นำระดับโลกในด้าน EV และโครงการขุดเจาะลึก เช่น โครงการใน Disko Island ซึ่งจะช่วยเพิ่ม EV ได้อย่างมีนัยสำคัญ

นอกจากนี้ เขายังเชื่อว่าอินเดียสามารถทำสัญญาเชิงพาณิชย์กับโครงการเหล่านี้ตั้งแต่เนิ่นๆ เพื่อเข้าถึงผลผลิตจากโครงการดังกล่าว

แต่เขายังตั้งข้อสังเกตอีกว่า "โลกจะต้องเดินบนเส้นทางนี้ด้วยความระมัดระวังและเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่เพื่อให้แน่ใจว่าความยั่งยืนของสภาพภูมิอากาศจะไม่ส่งผลกระทบในทางลบในการแข่งขันนี้ไปยังส่วนลึกของมหาสมุทร"