เช้าวันอังคารที่ 22 มกราคม 2019 ถูกจารึกไว้ในความทรงจำของฉันราวกับว่ามันเป็นเมื่อวาน

รู้งี้เล่นตั้งนานแล้ว ถ้าจะแตกโหดขนาดนี้ สมัครเลยที่นี่ สมัครสล็อต

ฉันยกเลิกการเชื่อมโยง แน่นอนว่าต้องมีเครื่องบินจำนวนมากที่เดินทางตลอดเวลา?

แต่ภายในเวลาไม่ถึงชั่วโมง ร็อบ ฟิลลิปส์ นักข่าวฟุตบอลของ BBC เวลส์ รายงานว่าคาร์ดิฟฟ์ "กำลังหาคำชี้แจง" เกี่ยวกับเครื่องบินที่หายไปและมี "ความกังวลอย่างแท้จริง" ที่สโมสร

เอมิเลียโน ซาลา อาร์เจนไตน์เซ็นสัญญากับคาร์ดิฟฟ์เมื่อ 3 วันก่อนด้วยค่าตัวของสโมสร 15 ล้านปอนด์จากเอฟซี น็องต์ เมื่อวันอังคารนั้นเริ่มคลี่คลาย แทนที่จะต้อนรับกองหน้าคนใหม่ที่คาดหวังไว้มากในการฝึกซ้อม พวกเขากลับต้องเผชิญกับคำถามมากมายจากสื่อทั่วโลกเกี่ยวกับโศกนาฏกรรมที่กำลังจะเกิดขึ้น

ไม่นานก็ได้รับการยืนยัน Sala อยู่บนเครื่องบิน Piper Malibu ซึ่งขับโดย David Ibbotson ในอีก 48 ชั่วโมงข้างหน้า เมื่อมันหายไปจากเรดาร์ทางเหนือของหมู่เกาะแชนเนล เพียงหนึ่งชั่วโมงหลังจากเครื่องขึ้นจากสนามบิน Nantes Atlantique . ในเวลานั้นไม่มีร่องรอยของซากปรักหักพัง

เรื่องราวสองสามเรื่องที่ฉันได้กล่าวถึงในฐานะนักข่าวที่ดึงดูดความสนใจของสาธารณชนในลักษณะที่ดูเหมือนเรื่องนี้

ศาลาเป็นกองหน้าที่อุดมสมบูรณ์ซึ่งได้รับความเคารพจากผู้สนับสนุนน็องต์ สำหรับแฟน ๆ คาร์ดิฟฟ์ เขาเป็นบุคคลสำคัญที่ใฝ่ฝันที่จะสามารถช่วยทีมที่กำลังดิ้นรนต่อสู้ของพวกเขาได้ เขาเป็นนักเตะที่มีความสามารถและเป็นที่รักของนักฟุตบอลอายุน้อยที่พ่ายแพ้อย่างน่าเศร้าในขณะที่อาชีพในพรีเมียร์ลีกของเขากำลังจะเริ่มต้นขึ้น

ระดับความสนใจในเรื่องนั้นมากจนเพื่อนร่วมงานทีมสืบสวนของฉันเคย์ลีย์ โธมัสและฉันถูกขอให้เริ่มตรวจสอบสถานการณ์รอบเที่ยวบิน ผลที่ได้คือซีรีส์พอดคาสต์ของ BBC Sounds และ BBC Radio Wales: Transfer: The Emiliano Sala Story คุณสามารถฟังตอนต่างๆ ได้ที่นี่

เมื่อเราเริ่มค้นคว้า เห็นได้ชัดว่านี่เป็นเรื่องราวที่จะไม่ออกจากหัวข้อข่าวในเร็วๆ นี้

และเมื่อวันครบรอบปีที่สี่ของการชนใกล้เข้ามา มันก็ได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วเมื่อ Emiliano Sala เกิดก่อนกำหนดหนึ่งเดือนในวันที่ 31 ตุลาคม 1990 พ่อแม่ของเขาได้รับคำเตือนว่าเขาอาจจะไม่สามารถวิ่งได้เนื่องจากผลกระทบต่อระบบทางเดินหายใจของเขา แต่เขาทำได้เหนือความคาดหมาย เติบโตขึ้นมาเป็นเด็กที่แข็งแรงและกระฉับกระเฉง ใกล้กับพี่น้องโรมิน่าและดาริโอ

เมื่ออายุได้สี่ขวบ เมอร์เซเดส ทัฟฟาเรล มารดาของศาลาก็พาเขาไปที่สโมสรฟุตบอลท้องถิ่น ซาน มาร์ติน เด โปรเกรโซ โดยเริ่มแรกสวมรองเท้าคู่หนึ่งเนื่องจากครอบครัวไม่มีเงินซื้อรองเท้าฟุตบอล

ความหลงใหลในกีฬาของเขาเฟื่องฟู และเมื่อแมวมองฟุตบอลเห็นศักยภาพของเขาในวัย 15 ปี เขาจึงตัดสินใจย้ายออกไป 200 กม. เพื่อฝึกกับวิทยาลัยฟุตบอลอาร์เจนตินาในซานฟรานซิสโก ในจังหวัดคอร์โดบา

“เขาบอกฉันว่าฉันควรปล่อยเขาไป สิ่งเดียวที่เขาต้องการในชีวิตคือเตะบอล และถ้าฉันไม่ปล่อยให้เขา ฉันจะฆ่าเขาข้างใน” เมอร์เซเดสกล่าวในแถลงการณ์ที่ฉุนเฉียวในการไต่สวนของเขาก่อนหน้านี้ ปีนี้.

ความสัมพันธ์ระหว่างซานฟรานซิสโกกับสโมสรยุโรปช่วยให้ Sala ไล่ตามความฝันในการเล่นเกมในระดับที่สูงขึ้น การคุมทีมในสเปน โปรตุเกส และฝรั่งเศสตามมาก่อนที่เขาจะเซ็นสัญญากับเอฟซี นองต์ในปี 2015 ที่นั่นเขายิงได้ 48 ประตูจากการลงเล่น 133 นัดในสามฤดูกาล ทำให้เขากลายเป็นขวัญใจแฟนๆ และยังตกเป็นเป้าหมายของผู้บริหารที่จะขายต่อไป

เมื่อผู้จัดการของคาร์ดิฟฟ์ในขณะนั้น นีล วอร์น็อคเห็นเขาเล่นกับมาร์กเซยเมื่อต้นเดือนธันวาคม 2018 โดยยิงได้หนึ่งประตูและตั้งอีกเป็นประตูในชัยชนะ 3-2 น็องต์ เขารู้ว่าเขาได้พบกองหน้าคนใหม่แล้ว

การเจรจาเริ่มต้นขึ้น - นำโดยตัวแทน Mark McKay ซึ่งบริษัท Mercato Sports ได้รับมอบอำนาจจาก Nantes ให้ขาย Sala ลำดับเหตุการณ์ที่จะนำไปสู่ภัยพิบัติได้เกิดขึ้นแล้วเมื่อเคย์ลีย์กับฉันไปเยี่ยมน็องต์เป็นครั้งแรกในเดือนธันวาคม 2019 เมื่อใกล้จะถึงวันครบรอบการเสียชีวิตของศาลา การสนทนากับเพื่อน ๆ ของเขาชัดเจนว่าเขาไม่แน่ใจในตอนแรกว่าจะย้ายไปคาร์ดิฟฟ์

Marie-Jeanne Munos Castelleanos ยินดีต้อนรับเราสู่บังกะโลอันแสนสบายของเธอ เสิร์ฟกาแฟและช็อคโกแลตให้กับเรา และพูดคุยกันอย่างอบอุ่น

เธออธิบายตัวเองอย่างหลากหลายในฐานะแม่ตัวแทนหรือผู้ฝึกสอนทางจิตให้กับศาลา เธอแสดงรูปถ่ายและของที่ระลึกอื่นๆ เกี่ยวกับมิตรภาพของพวกเขาให้เราเห็นมากมาย เธอแบ่งปันข้อความเสียงที่เขาส่งให้เธออย่างไม่เห็นแก่ตัว ซึ่งเขาพาดพิงถึงการจองเกี่ยวกับการโอน

“ตั้งแต่เริ่มต้น เขายังตัดสินใจไม่ถูกว่าจะไปคาร์ดิฟฟ์ด้วยหรือไม่” มารี-จีนน์บอกกับเรา

“แม่ของเขาต้องการให้เขาไป แต่เขากังวลเพราะเขาเคยใช้ชีวิตในน็องต์ เขามีกิจวัตรและทุกอย่าง

“เขาจะไปประเทศอื่นซึ่งเขาไม่รู้ภาษา เขากังวลนิดหน่อยเกี่ยวกับเรื่องนี้”

แถลงการณ์ของเมอร์เซเดสในการไต่สวนการเสียชีวิตของลูกชายของเธอยังอ้างถึงว่าเขารู้สึกกดดันเกี่ยวกับการย้ายซึ่งเธอกล่าวว่าถูกไล่ล่าโดยเจ้าของของ Nantes, Waldemar Kita ด้วยเหตุผลทางการเงิน "ขัดต่อความต้องการของโค้ชและแฟน ๆ "

ค่าธรรมเนียมการโอน 15 ล้านปอนด์เป็นสถิติสำหรับทั้งน็องต์และคาร์ดิฟฟ์

ศาลาอาศัยอยู่ในเมืองเล็กๆ ของการ์เกฟู - ขับรถประมาณ 40 นาทีนอกเมืองน็องต์ ชาวบ้านคุ้นเคยกับการได้เห็นเขาในขณะที่เขาไปทำธุรกิจ ช้อปปิ้งในซูเปอร์มาร์เก็ต ดื่มเครื่องดื่มหรือทานอาหารในบาร์โปรด ตัดผม หรือไปสักการะในโบสถ์ท้องถิ่น

ภาพที่ปรากฎระหว่างการเยี่ยมชมของเรานั้นห่างไกลจากภาพทั่วไปของนักฟุตบอลดัง นี่คือคนที่ใช้เวลาว่างส่วนใหญ่ไปกับการเดินสุนัขกู้ภัย Nala หรือไปเที่ยวกับช่างทำผม Jean-Philippe Roussel และ Lydie ภรรยาของเขาซึ่งกลายเป็นเพื่อนสนิทกัน

Roussel กล่าวว่า: "เขารู้ว่าการออกจาก Nantes อาจเป็นอาชีพที่ดี แต่เขาชอบที่จะไปคาร์ดิฟฟ์หรือไม่ ไม่… เขาถูกผลักออกไปตามจริงแล้ว"

Nantes บอกกับ Transfer podcast series ว่า Sala เลือกที่จะละทิ้งเจตจำนงเสรีของตัวเอง "หลังจากหลายปีที่ยอดเยี่ยม" ที่นั่น

หลุยส์ เชเน่ กองเชียร์ของน็องต์ ซึ่งอาศัยอยู่ที่ใจกลางของการ์เกฟู บางครั้งก็ไปเจอศาลาและพูดคุยกับเขาเกี่ยวกับความมั่งคั่งของสโมสร เขาจำได้ว่าศาลาไปรอบเมืองเพื่อบอกลาทุกคนเมื่อเขารู้ว่าเขากำลังจะจากไป

“เขาเดินไปตามถนนและที่ร้านเล็กๆ ทุกร้านที่เขารู้จัก เขาเข้าไป” Chene กล่าว “เขาต้องการบอกลาผู้คนเป็นการส่วนตัว”

Frederic Happe นักข่าวของ Agence France Presse ซึ่งติดตามอาชีพของ Sala ในฝรั่งเศสกล่าวว่า: "เขาเป็นคนที่น่ารักที่สุดที่คุณจินตนาการได้ เขาเป็นหนึ่งในผู้เล่นไม่กี่คนที่ถามคุณว่าคุณรู้สึกอย่างไรเมื่อคุณเข้าร่วมการประชุม room: "สวัสดีเพื่อน สบายดีไหม" รายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ผู้เล่นในระดับหนึ่งมักจะลืมไป”

รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ แต่บอกเล่าเหล่านี้ทำให้เราเข้าใจชีวิตที่หายากและประเมินค่าไม่ได้ซึ่งบางคนก็มองข้ามไปอย่างรวดเร็วว่าเป็นอภิสิทธิ์ แต่สิ่งที่เราตระหนักได้ก็คือความเมตตาของความปรารถนาของผู้อื่น ไม่ว่าจะเป็นตัวแทนที่กำลังมองหาเป้าหมายการโอนย้ายใหม่ หรือเจ้าของสโมสรฟุตบอลที่คว้าโอกาสสร้างรายได้จากกองหน้าดาวรุ่งของพวกเขา

รูปสุดท้ายที่ Sala โพสต์บนหน้า Instagram ของเขา ซึ่งถ่ายก่อนเกิดเหตุเพียงไม่กี่ชั่วโมง มีคำบรรยายว่า "La Ultima Ciao" (การจากลาครั้งสุดท้าย)

ศาลากำลังยิ้มโดยเอาแขนโอบเพื่อนร่วมทีมคนหนึ่งขณะที่คนที่เหลือในทีมน็องต์กอดกัน ในหมู่พวกเขาคือเพื่อนที่ดีที่สุดของเขาที่สโมสร Nicolas Pallois ซึ่งกับภรรยาของเขาจะไปส่งเขาที่สนามบินในเย็นวันนั้นและบางสัปดาห์ ต่อมาเดินทางไปอาร์เจนตินาเพื่องานศพของเขาความรู้สึกลังเลใจแผ่ซ่านแผ่ซ่านไปทั่วเรื่องราวของศาลา ตั้งแต่ภาพสุดท้ายที่เขาอำลาสโมสรและชุมชนที่เขามีความสุข ผูกพันกับงานใหม่ที่เขาไม่เคยสมัคร ไปจนถึงข้อความเสียงที่ฉุนเฉียวที่เขาส่งให้เพื่อนสนิทของเขากลับมา อาร์เจนตินาจากเครื่องบิน Piper Malibu ขนาดเล็กขณะแล่นบนรันเวย์ 3 ของสนามบิน Nantes Atlantique ก่อนเครื่องขึ้น

"ฉันอยู่บนเครื่องบินที่ดูเหมือนว่าจะพัง" เขากล่าวขณะที่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์อยู่ด้านหลัง “ฉันกำลังจะไปคาร์ดิฟฟ์ เพราะฉันจะเริ่มฝึกซ้อมกับทีมใหม่พรุ่งนี้ตอนบ่าย”

“ถ้าคุณไม่ได้ยินจากฉันในอีกครึ่งชั่วโมงข้างหน้า ฉันไม่รู้ว่าจะมีใครตามหาฉันไหม เพราะพวกเขาจะหาฉันไม่พบ”

“พี่ครับ ผมกลัว”

นี่ไม่ใช่ครั้งแรกของ Sala บน Piper Malibu

ในข้อความก่อนหน้านี้ หลังจากที่ลงจอดที่ Nantes ในการเดินทางออกจากคาร์ดิฟฟ์เมื่อสองวันก่อนหน้า เขาอธิบายว่ามันเป็น "coucou" - คำแสลงภาษาฝรั่งเศสสำหรับเครื่องบินเก่าง่อนแง่น

ตอนนี้เรารู้แล้ว จากบันทึกที่เราได้รับโทรศัพท์ที่ Ibbotson โทรหาเพื่อนหลังจากเที่ยวบินนั้น เขาเองก็มีความกังวลเกี่ยวกับเครื่องบินที่ "หลบ" เช่นกัน

ช่างน้ำมันอายุ 59 ปีผู้หลงใหลในการบินถูกขอให้พา Sala ไปฝรั่งเศสและเดินทางกลับโดย David Henderson ผู้ดูแลเครื่องบิน Piper Malibu ในนามของเจ้าของ แต่ไม่สามารถทำงานเองได้เหมือนเดิม ไปปารีสกับภรรยาของเขา

เที่ยวบินส่วนตัวจัดโดย Willie McKay อดีตเอเย่นต์ฟุตบอลที่ช่วย Mark ลูกชายของเขาเป็นนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์

Willie McKay บอกกับ BBC ในเวลาต่อมาว่า "ฉันแค่คิดว่าจะพาเด็กชายกลับบ้าน เราแค่พยายามช่วย"

สำหรับส่วนของพวกเขา คาร์ดิฟฟ์ซิตี้กล่าวว่าพวกเขาได้เสนอเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ของ Sala กลับไปยัง Nantes ผ่านทางปารีส

McKay กล่าวว่าเขาไว้วางใจ Henderson และ "ไม่มีเหตุผลที่จะไม่ทำ"

แต่นักบินเอกชน Ibbotson ไม่มีใบอนุญาตในการบรรทุกผู้โดยสารที่จ่ายเงิน และไม่มีคุณสมบัติที่จะบินอย่างถูกกฎหมายในเวลากลางคืน นอกจากนี้ คะแนนของเขาในการขับเครื่องบิน Piper Malibu เครื่องยนต์เดียวได้หมดอายุลงเมื่อสองเดือนก่อน

ในการสนทนากับเพื่อนนักบินในวันก่อนเที่ยวบินที่เสียชีวิต เขาได้ยินว่าเขามักจะเก็บเสื้อชูชีพไว้ระหว่างที่นั่งบนเครื่องบิน แต่ "พรุ่งนี้ฉันจะสวมเสื้อชูชีพ แน่นอน"

จบสายเขาพูดว่า: "คุณรู้ว่าถ้ามีอะไรเกิดขึ้น… อาจเป็นโอกาสสุดท้ายของคุณที่จะได้พูดคุยกับฉันและคร่ำครวญแบบเก่ากับฉัน"

ความคิดเห็นของเขา - ทำด้วยน้ำเสียงร่าเริง แต่เผยให้เห็นถึงความไม่สบายใจที่ซ่อนอยู่ - สะท้อนการจองของศาลาอย่างน่าขนลุก

ท่ามกลางปัญหาต่างๆ ในเที่ยวบินของพวกเขาจากคาร์ดิฟฟ์ไปยังน็องต์นั้นมีเสียงดัง ซึ่งไม่เคยระบุแหล่งที่มาได้ นั่นคือ "หมอกต่ำ" ในห้องนักบิน และอุปกรณ์เตือนแผงลอยก็ดับลงแบบสุ่ม

เมื่อลงจอด Ibbotson พบว่าแป้นเบรกด้านซ้ายไม่ทำงานเมื่อเขาพยายามปิดรันเวย์

“ทำไมซาล่าไม่ปฏิเสธกลับล่ะ” เป็นคำถามที่หลายคนถามตั้งแต่

อุปสรรคทางภาษา - Ibbotson ไม่พูดภาษาสเปนหรือฝรั่งเศส และ Sala ไม่มีภาษาอังกฤษ - ช่วยไม่ได้

แต่กลับไปทำอย่างนั้นได้ และเมื่อเวลา 19:15 น. ในตอนเย็นของวันที่ 21 มกราคม เที่ยวบิน N264DB ทะยานขึ้นสู่ท้องฟ้ายามราตรีจากน็องต์ มุ่งหน้าไปทางเหนือสู่ช่องแคบ

กว่าชั่วโมงต่อมา เครื่องบินสูญเสียการติดต่อจากเรดาร์ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเกิร์นซีย์ ประมาณสี่นาทีหลังจากการติดต่อครั้งสุดท้ายของอิบบอตสันกับศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศของเจอร์ซีย์

ผู้ตรวจสอบอุบัติเหตุทางอากาศสรุปว่านักบินสูญเสียการควบคุมในขณะที่เขาลงมาเพื่อหลีกเลี่ยงเมฆ เครื่องบินตกในทะเลด้วยความเร็วประมาณ 270 ไมล์ต่อชั่วโมง (434 กม. / ชม.) เริ่มสลายขณะที่ลงจากพื้นด้วยแรง G ที่เกินกว่าประสบการณ์ของนักบินรบแรงผลักดันและความมุ่งมั่นของ David Mearns นักล่าเรืออับปางกลายเป็นส่วนสำคัญในการระบุสาเหตุของการตก

หากปราศจากการมีส่วนร่วม เป็นไปได้ว่าซากเครื่องบินและร่างของศาลาจะไม่มีวันถูกพบ ไม่พบศพของอิบบอตสัน

เราพบ Mearns ครั้งแรกในฤดูร้อนปี 2019 ความหลงใหลของเขาปรากฏชัดเมื่อเขาบอกเราถึงความปรารถนาที่จะไว้ชีวิตครอบครัวของผู้สูญเสียในอุบัติเหตุดังกล่าวว่าเป็น "โศกนาฏกรรมสองครั้ง" ของการไม่มีศพให้ฝัง

“คุณทำสิ่งนี้ในนามของพวกเขา คุณอาสาและให้เวลาคุณทำสิ่งนี้ และคุณต้องการหาเขาเพื่อพวกเขา” เขากล่าว

เขาจำได้ว่าบอกแม่ของศาลาว่า "ฉันจะไปหาเขา... ฉันจะหาเครื่องบินเจอและหวังว่าเขาจะอยู่ที่นั่น"

Mearns เร่งค้นหาซากปรักหักพังในนามของครอบครัว Sala หลังจากระดมเงินได้หลายแสนปอนด์ผ่านการรณรงค์หาทุน

เรือสำรวจของเขาพบที่พักของเครื่องบินบนพื้นทะเลในภารกิจร่วมกับสำนักงานสอบสวนอุบัติเหตุทางอากาศเมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ 2019

ไม่กี่วันต่อมา การดำเนินการอย่างอุตสาหะโดยทีม ROV ผู้เชี่ยวชาญ (ยานพาหนะที่ควบคุมจากระยะไกล) ซึ่งทำงานเป็นกะสามารถกู้คืนร่างของศาลา ซึ่งติดอยู่ในซากปรักหักพัง และถูกนำขึ้นฝั่งที่พอร์ตแลนด์ในดอร์เซต

ต่อมา Mearns กลับไปยังจุดเกิดเหตุในนามของครอบครัว Ibbotson แต่ไม่พบร่องรอยของนักบิน

ดร.เบซิล เพอร์ดิว นักพยาธิวิทยาประจำที่ทำงานที่บ้านเป็นลางสังหรณ์ช่วงปลาย ซึ่งนำไปสู่การทดสอบทางพิษวิทยากับร่างกายของศาลา และการค้นพบที่น่าประหลาดใจของระดับคาร์บอนมอนอกไซด์ที่สูงจนเป็นอันตรายในเลือดของเขา

พวกเขาพบว่าศาลาจะไม่ได้สติอย่างสุดซึ้งจากพิษคาร์บอนมอนอกไซด์ ซึ่งอาจรั่วออกจากระบบไอเสียของเครื่องบิน และอิบบอตสันก็น่าจะได้รับผลกระทบเช่นกัน แม้ว่าจะอยู่ในระดับที่น้อยกว่าก็ตาม

การสื่อสารครั้งสุดท้ายของ Ibbotson กับการควบคุมการจราจรทางอากาศนั้นชัดเจน และเขากำลังบินเครื่องบินอย่างแข็งขันในช่วงเวลาสุดท้าย นักวิจัยชั้นนำเชื่อว่าการรั่วไหลของคาร์บอนมอนอกไซด์อย่างมากในห้องโดยสารต้องเกิดขึ้นในช่วงสี่นาทีต่อมาก่อนเครื่องบินตก

สิ่งนี้เปลี่ยนจุดสนใจของการสอบสวนจากข้อผิดพลาดของนักบินไปสู่สภาพของเครื่องบิน - และผู้ที่รับผิดชอบในการบำรุงรักษา

การสอบสวนของตำรวจดอร์เซ็ทและสำนักงานการบินพลเรือนได้เกิดขึ้น และในเดือนมิถุนายน 2019 เจ้าหน้าที่ควบคุมเครื่องบิน เฮนเดอร์สัน ถูกจับที่บ้านของเขาในยอร์ก

ที่คาร์ดิฟฟ์คราวน์คอร์ทในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2564 เฮนเดอร์สันสารภาพว่าพยายามจัดเที่ยวบินสำหรับผู้โดยสารโดยไม่ได้รับอนุญาตหรือไม่ได้รับอนุญาต และถูกตัดสินว่ามีความผิดหลังจากการพิจารณาคดีโดยประมาทซึ่งเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของเครื่องบินในลักษณะที่เขาจัดเที่ยวบินให้วิลลี่ แมคเคย์.

ศาลตัดสินให้เขาจำคุก 18 เดือนในคดีนี้ ผู้พิพากษาในคดีนี้กล่าวว่า เฮนเดอร์สันมี "ทัศนคติแบบนักรบ" ต่อกฎระเบียบด้านความปลอดภัย เขาได้รับแรงจูงใจจากผลกำไร และข้อความระหว่างเขากับอิบบอตสันในช่วงใกล้จะขึ้นเครื่องบินเผยให้เห็นว่า "เขาซุ่มซ่อนอยู่" สงสัย" ว่านักบินสมัครเล่นไม่ติดงาน

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 การไต่สวนการเสียชีวิตของ Sala ได้เริ่มขึ้นในบอร์นมัธ

ดาริโอ น้องชายของเขาเข้าร่วมด้วยตนเองในสัปดาห์แรก จากนั้นทางไกลผ่านลิงก์วิดีโอ ล่ามจะอยู่เคียงข้างเขาเสมอ

เมื่อพูดถึงซีรีส์พอดคาสต์ Transfer ของ BBC เขานึกถึงวัยเด็กที่มีความสุขที่ได้ใช้เวลากับพี่ชายของเขา และพูดถึงผลกระทบของการเสียชีวิตของเขา

“มันส่งผลกระทบกับเรามาก” เขากล่าว “เขามีบทบาทสำคัญมากในครอบครัว เราสนิทสนมกันมาก ตอนนี้มันยากที่จะมองหาอนาคตที่รู้ว่าเขาไม่อยู่ที่นั่นแล้ว หากฉันต้องการถามอะไรเขาหรือขอคำแนะนำจากเขา… มันไม่ง่ายเลย”

ในถ้อยแถลงที่อ่านออกหลังการพิจารณาคดี แดเนียล มาโชเวอร์ ทนายความครอบครัวของซาลา กล่าวว่า “การพิจารณาคดีครั้งนี้ได้เปิดเผยข้อเท็จจริงที่ซับซ้อนซึ่งนำไปสู่การเสียชีวิตก่อนวัยอันควรของเอมิเลียโน ได้ส่องแสงสว่างให้กับโอกาสที่พลาดไปมากมายในโลกของฟุตบอลและการบิน ป้องกันความตายอันน่าสลดใจของเขา"

ครอบครัวยินดีกับการตัดสินใจของเจ้าหน้าที่ชันสูตรศพในการออกรายงาน Prevention of Future Deaths ซึ่งเน้นย้ำถึงความกังวลของเธอเกี่ยวกับปัญหาด้านความปลอดภัยที่เกิดขึ้นจากคดีนี้ และเสริมว่า: "ไม่มีครอบครัวใดควรต้องผ่านความเศร้าโศกจากอุบัติเหตุที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในลักษณะเดียวกัน"

"Money with a Capital M" เป็นชื่อที่เราให้ตอนหนึ่งของซีรีส์พอดคาสต์ มันอ้างอิงคำพูดจากทนายความครอบครัว Sala เกี่ยวกับอีเมลที่ Willie McKay ส่งถึง Sala เพื่อชักชวนให้เขาพิจารณาข้อเสนอของ Cardiff City ซึ่ง "m" ของ "money" เป็นตัวพิมพ์ใหญ่ทุกครั้งที่กล่าวถึง

แต่มันอาจจะใช้ได้กับเกือบทุกแง่มุมของเรื่องนี้ ที่ซึ่งเงินดูเหมือนจะทำมาจากเขาในทุก ๆ เทิร์น: ในฐานะที่เป็นทรัพย์สินของฟุตบอล ในฐานะผู้โดยสาร ในฐานะผู้ทำประตูที่มีความจำเป็นมากในการรักษาสโมสรที่ดิ้นรนในพรีเมียร์ลีกด้วย ผลประโยชน์ทางการเงินทั้งหมดที่นำมา

ในเดือนกันยายน 2019 ฟีฟ่าผู้ปกครองของฟุตบอลปกครองคาร์ดิฟฟ์ควรจ่ายค่าธรรมเนียมการโอน 5 ล้านปอนด์แรกให้น็องต์หรือต้องเผชิญกับการห้ามโอนสามหน้าต่าง

คาร์ดิฟฟ์ยื่นอุทธรณ์ต่อศาลอนุญาโตตุลาการกีฬา (Cas) ในประเทศสวิสเซอร์แลนด์ ซึ่งในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2565 ยังคงยืนกรานคำตัดสินของฟีฟ่า โดยยืนยันว่าซาลาเป็นผู้เล่นคาร์ดิฟฟ์ในช่วงเวลาที่เขาเสียชีวิต

คาร์ดิฟฟ์แย้งว่าการถ่ายโอนยังไม่สมบูรณ์ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะซาล่ายังไม่ได้ลงทะเบียนเป็นผู้เล่นพรีเมียร์ลีก แต่แคสเห็นด้วยกับฟีฟ่า เนื่องจากศาลาได้ลงทะเบียนกับสมาคมฟุตบอลเวลส์ในฐานะผู้เล่นคาร์ดิฟฟ์ การโอนจึงเสร็จสมบูรณ์

การตัดสินเต็มรูปแบบจาก Cas ยังเปิดเผยว่าในขั้นต้นพรีเมียร์ลีกปฏิเสธการลงทะเบียนของ Sala เนื่องจากความผิดพลาดที่คาร์ดิฟฟ์ทำในสัญญาจ้างของเขา

เป็นผลให้ในขณะที่ Sala อยู่ใน Piper Malibu ที่บินไปคาร์ดิฟฟ์ตัวแทนของเขา Meissa N"Diaye มีส่วนเกี่ยวข้องในการแก้ไขสัญญากับสโมสร เอกสารฉบับใหม่ได้รับการสรุปเพียงแปดนาทีก่อนที่เครื่องบินจะหายจากเรดาร์

คาร์ดิฟฟ์ได้ท้าทายคำตัดสินของ Cas โดยยื่นอุทธรณ์ต่อศาลรัฐบาลกลางสวิสต่อไป หากล้มเหลว สโมสรกล่าวว่าจะดำเนินการทางแพ่งกับผู้ที่เกี่ยวข้องในการจัดเที่ยวบิน "สำหรับความเสียหายเพื่อกู้คืนความสูญเสีย ซึ่งจะรวมถึง FC Nantes และต