ใน ช่วงสองปีที่ผ่านมา โลกถูกจำกัดให้มีแต่บ้าน กิจกรรมประจำวันที่ไม่สามารถจัดการได้หากไม่ก้าวออกมา จะเข้ามาในบ้านพร้อมๆ กัน ตั้งแต่สำนักงาน การซื้อของชำ และโรงเรียน ในขณะที่โลกยอมรับความปกติใหม่ News18 ได้เปิดชั้นเรียนรายสัปดาห์สำหรับเด็กนักเรียน โดยอธิบายบทสำคัญๆ พร้อมตัวอย่างจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นทั่วโลก ในขณะที่เราพยายามทำให้หัวข้อของคุณง่ายขึ้น คุณสามารถทวีตคำขอแบ่งหัวข้อได้@ news18dotcom

มลพิษทางอากาศในเดลีเป็นที่แพร่หลายตลอดทั้งปี อย่างไรก็ตาม มลพิษทางอากาศจะเพิ่มขึ้นในช่วงเดือนหลังมรสุมอันเนื่องมาจากสภาพอากาศและปัจจัยต่างๆ ของมนุษย์รวมกัน ทันทีที่ฤดูหนาวมาเยือนเดลี เมืองนี้สามารถคาดหวังได้ว่าอากาศจะมีมลพิษมากกว่าช่วงฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อนถึงสองเท่า

การผกผันของฤดูหนาว ผลกระทบของหุบเขานอกเหนือจากการปล่อยมลพิษทางอุตสาหกรรม และการปล่อยมลพิษของยานพาหนะเป็นสาเหตุบางประการที่ทำให้ปริมาณมลพิษทางอากาศในฤดูหนาวเพิ่มขึ้น พายุฝุ่น ไฟไหม้พืชผล การเผาไหม้เชื้อเพลิงแข็งเพื่อให้ความร้อน ตลอดจนมลพิษที่เกี่ยวข้องกับประทัดในช่วงเทศกาลดิวาลียังเพิ่มมลภาวะในฤดูหนาวอีกด้วย

ให้เราศึกษารายละเอียดเหตุผลเบื้องหลังมลพิษที่พุ่งสูงขึ้นนี้กับ ClassesWithNews18:

การเผาไหม้ตอซัง

เมื่อฤดูหนาวใกล้เข้ามา ดัชนีคุณภาพอากาศ (AQI) ก็ทำให้เกิดความกังวล ผู้คนในเดลี-NCR หายใจไม่ออกในหมอกควันอันเนื่องมาจากมลพิษทางอากาศอันเนื่องมาจากการเผาไหม้ของตอซังทำให้ภูมิภาคนี้กลายเป็นง่อยทุกฤดูหนาว ถึงเวลานั้นของปีแล้วที่ปัญหาการเผาตอซังในนาข้าวมาถึงเมืองนี้

ในปี 2564 สัดส่วนเฉลี่ยของการเผาตอซังจนถึงระดับ PM2.5 ของเดลีในเดือนพฤศจิกายนอยู่ที่ 14.6% ตามข้อมูลจากหน่วยงานตรวจสอบของรัฐบาล SAFAR (ระบบคุณภาพอากาศและการพยากรณ์อากาศและการวิจัย) การบริจาคประจำปีมักจะน้อยกว่ามากเนื่องจากการเผาตอซังเป็นเพียงกิจกรรมตามฤดูกาลไม่ใช่ตลอดทั้งปี

ผลกระทบของการเผาไหม้ตอซังที่มีต่อมลพิษในเดลีและ NCR เป็นมันฝรั่งร้อนทางการเมืองโดยรัฐบาลเดลีตำหนิรัฐเพื่อนบ้านในเรื่องคุณภาพอากาศที่ลดลงในช่วงฤดูหนาว การมีส่วนร่วมสูงสุดในการเผาตอซังสู่ PM2.5 ในเดลีในหนึ่งวันคือ 58% ในปี 2018, 43% ในปี 2019 และ 46% ในปี 2020

แหล่งที่มาของมลพิษทางอากาศใน เดลี คืออะไร 

สมัครเล่นเว็บตรง Lucabet วันนี้ รับโบนัสฟรี 100

มลพิษทั่วกรุงเดลีส่วนใหญ่ประกอบด้วย:

PM- เรื่องฝุ่นละออง (PM 2.5 และ PM 10)

O3 - โอโซน

SO2 - ซัลเฟอร์ไดออกไซด์

NO2 - ไนโตรเจนไดออกไซด์

CO - คาร์บอนมอนอกไซด์

และในอีกด้านหนึ่ง เรามีก๊าซเรือนกระจก (GHG) เช่น คาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ซึ่งมีผลกระทบต่อสุขภาพเช่นกัน แต่มีการเชื่อมโยงอย่างเด็ดขาดกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

สาเหตุของมลพิษทางอากาศ:

25%- ยานพาหนะ

26%- การเผาไหม้ชีวมวล

8%- การเผาขยะมูลฝอย

5%- แอช

4%- ฝุ่น

2% - การก่อสร้าง

มลพิษ PM2.5 ส่วนใหญ่มาจากการเผาไหม้ ตัวอย่างเช่น มากกว่า 95% ของการปล่อยมลพิษจากดีเซล น้ำมันเบนซิน และก๊าซธรรมชาติ มลพิษจากการเผาไหม้ของเสียในที่โล่ง มลพิษจากการเผาไหม้ชีวมวล และการเผาไหม้ถ่านหินที่เตาและหม้อไอน้ำ อยู่ภายใต้ PM2.5

มลภาวะ PM10 ส่วนใหญ่มาจากกระบวนการทางกล เช่น ฝุ่น บนท้องถนน เนื่องจากการเคลื่อนตัวของยานพาหนะอย่างต่อเนื่อง ที่ไซต์ก่อสร้าง และพายุฝุ่นตามฤดูกาล ฝุ่นเกือบ 80% (ที่เรามักพบตามท้องถนน) อยู่ในสัดส่วนของขนาดระหว่าง PM2.5 ถึง PM10 นี่คือเหตุผลหลักในการค้นหาฝุ่นในตัวอย่าง PM10 มากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับตัวอย่าง PM2.5

วิกฤตมลพิษในฤดูหนาว:

ปัญหามลพิษทางอากาศของกรุงเดลีทวีความรุนแรงขึ้นในช่วงฤดูหนาวเนื่องจากปัจจัยตามฤดูกาลและบรรยากาศ:

ปัจจัยตามฤดูกาล

ระดับ PM2.5 สูงเป็นพิเศษในฤดูหนาว และเหตุผลก็คือกิจกรรมก่อมลพิษจำนวนมากเพิ่มขึ้นในช่วงฤดูหนาว การเผาชีวมวลเพื่อให้บ้านของพวกเขาอบอุ่นขึ้นและมลพิษที่เกี่ยวข้องกับประทัดเนื่องจากเทศกาลเช่น Diwali เป็นปัจจัยสำคัญบางประการ

จำนวนเตาเผาอิฐที่เพิ่มขึ้นซึ่งส่วนใหญ่ทำงานในฤดูหนาวเป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ระดับ PM2.5 สูงในฤดูหนาว อันที่จริงแล้ว 15% ของ PM 2.5 ที่ส่งผลกระทบต่อเดลีนั้นเป็นเพราะเตาเผาอิฐ

ปัจจัยด้านบรรยากาศ - เมื่อเข้าสู่ฤดูหนาว ฝุ่นละอองและสารมลพิษในอากาศจะไม่สามารถเคลื่อนไหวได้ เนื่องจากลมหยุดนิ่ง สารมลพิษเหล่านี้จึงถูกขังอยู่ในอากาศและส่งผลกระทบต่อสภาพอากาศ ส่งผลให้เกิดหมอกควัน

การผกผันของฤดูหนาวคืออะไร?

ในช่วงฤดูร้อน ชั้นบรรยากาศต่ำสุดจะอุ่นกว่าและเบากว่าเมื่อเทียบกับฤดูหนาว ซึ่งทำให้อากาศสูงขึ้นได้ง่าย ส่งผลให้มลพิษถูกขับออกจากพื้นดิน อย่างไรก็ตาม ในช่วงฤดูหนาว อากาศที่อยู่ใกล้ชั้นบรรยากาศของโลกจะมีความหนาแน่นและเย็นกว่า อากาศอุ่นจะดักจับอากาศเย็นและก่อตัวเป็นชั้นบรรยากาศที่เรียกว่าผกผัน

การผสมอากาศในแนวดิ่งเกิดขึ้นภายในชั้นนี้ อันเป็นผลมาจากการที่สารมลพิษกระจายตัวกลับสู่ชั้นบรรยากาศ ผลกระทบของการผกผันจะรุนแรงในเวลากลางคืนซึ่งคุณภาพอากาศลดลงในเวลากลางคืน นี่คือเหตุผลที่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ผู้คนหลีกเลี่ยงการไปเดินตอนเช้าหรือออกกำลังกายในตอนเช้าเนื่องจากระดับมลพิษสูง

สาเหตุอื่นๆ ที่ทำให้มลภาวะเพิ่มขึ้น

สาเหตุหลักที่ทำให้เกิดมลพิษทางอากาศและหมอกควันในเดลีคือภัยคุกคามจากการจราจร มลพิษทางอากาศและหมอกควันกลายเป็นอันตรายมากขึ้นอันเป็นผลมาจากการปล่อยยานพาหนะ ตามรายงานของคณะกรรมการควบคุมมลพิษกลาง (CPCB) และสถาบันวิจัยวิศวกรรมสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (NEERI) การปล่อยมลพิษของยานพาหนะมีส่วนอย่างมากต่อปัญหามลพิษทางอากาศของกรุงเดลี

มลพิษที่มากเกินไปเป็นอีกสาเหตุหนึ่งของมลพิษทางอากาศในเมืองหลวง ประชากรที่เพิ่มขึ้นทำให้เกิดมลพิษในรูปแบบต่างๆ เท่านั้น ไม่ว่าจะเป็นมลพิษทางอากาศหรือมลพิษทางเสียง

การลงทุนน้อยลงในโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะเป็นอีกสาเหตุหนึ่งของมลพิษทางอากาศ เนื่องจากการลงทุนระบบขนส่งสาธารณะและโครงสร้างพื้นฐานที่ต่ำ ทำให้ถนนในอินเดียมีการจราจรคับคั่ง ทำให้เกิดมลพิษทางอากาศ

นอกจากนี้ยังมีมลภาวะที่เพิ่มขึ้นจากแหล่งอุตสาหกรรมและขยะมูลฝอย ซึ่งนำไปสู่การสร้างหมอกควันในอากาศ

แล้วภูมิภาคอื่นล่ะ?

ในเมืองที่อยู่ใกล้ชายฝั่ง เช่น มุมไบและเชนไน ลมทะเลและความชื้นช่วยกระจายมลพิษ ที่ราบอินโด-คงเจติกไม่มีทางออกสู่ทะเลโดยเทือกเขาหิมาลัยและเทือกเขาอื่นๆ อากาศเสียในบริเวณนี้ไม่สามารถหลบหนีได้เนื่องจากความเร็วลมต่ำ ส่งผลให้มีหมอกควันปกคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ของอินเดียตอนเหนือ

หมอกควันที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์

หมอกควันในลอนดอนปี 1952- การเพิ่มขึ้นของมลภาวะในฤดูหนาวเป็นปรากฏการณ์ระดับโลก เป็นครั้งแรกที่กลายเป็นหัวข้อข่าวในช่วง Great Smog of London ซึ่งเป็นหมอกควันพิษร้ายแรงที่ปกคลุมเมืองลอนดอนเป็นเวลาห้าวัน (5–9 ธันวาคม) ในปี 1952 เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม แอนติไซโคลนได้ตกลงสู่ลอนดอน ดังนั้นการปล่อยมลพิษของโรงงานและไฟภายในประเทศยังคงติดอยู่ที่ระดับพื้นดินเนื่องจากการผกผัน ชาวลอนดอน 12,000 คนเสียชีวิตเนื่องจากหมอกควัน ผลที่ตามมาบีบให้สหราชอาณาจักรบังคับใช้มาตรฐานคุณภาพอากาศที่เข้มงวดยิ่งขึ้น