กระทรวงคมนาคมของสหราชอาณาจักรกำลังหารือเกี่ยวกับกฎหมายฉบับใหม่ โดยที่นักปั่นจักรยานที่ฆ่าคนเดินเท้าจะได้รับโทษที่เข้มงวดยิ่งขึ้น สำนักข่าวในอังกฤษรายงาน

กฎหมายที่เสนอโดย Grant Shapps รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของสหราชอาณาจักรจะปิดช่องโหว่ที่อนุญาตให้จำคุกสำหรับการกระทำดังกล่าวเพียงสองปี

เป็นกฎหมายในยุควิกตอเรียซึ่งในขณะนั้นใช้กับคนขับรถม้าและถูกนำมาใช้ในกรณีล่าสุดเช่นกันที่นักปั่นจักรยานฆ่าคนเดินถนนเนื่องจากการขี่โดยประมาท

Shapps กล่าวว่า: "(กฎหมายจะ) สร้างความประทับใจให้กับนักปั่นจักรยานถึงอันตรายที่แท้จริงที่อาจเกิดขึ้นเมื่อความเร็วรวมกับการขาดการดูแล"ในสหราชอาณาจักร หากบุคคลทำให้เสียชีวิตด้วยการขับรถอันตราย โทษจำคุกสูงสุด 14 ปี ผู้ที่ก่อให้เกิดการเสียชีวิตเนื่องจากการขับรถประมาทอาจถูกตัดสินจำคุกสูงสุดห้าปี

รัฐบาลสหราชอาณาจักรในปี 2560 เริ่มทบทวนกฎหมายหลังจากผู้หญิงคนหนึ่งชื่อ Kim Briggs เสียชีวิตหลังจาก Charlie Alliston ทุบตีเธอขณะขี่จักรยานเกียร์คงที่โดยไม่มีเบรกหน้า

รัฐบาลต้องการดูว่าการกระทำผิดกฎหมายที่เทียบเท่ากับการเสียชีวิตจากการขับขี่ที่อันตรายสามารถนำไปใช้กับนักปั่นจักรยานได้หรือไม่หลังจากเกิดอุบัติเหตุ

Alliston ถูกตัดสินจำคุก 18 เดือนในสถาบันสำหรับผู้กระทำความผิดรุ่นเยาว์ แมทธิว บริกส์ สามีของคิมในขณะนั้นได้เรียกร้องให้ระบบกฎหมายของสหราชอาณาจักรและกรมการขนส่งตรวจสอบกฎหมาย

ในปี 2015 คนเดินเท้า 2 คนเสียชีวิต และบาดเจ็บสาหัส 96 คน หลังจากถูกจักรยานชน

ขณะที่อธิบายกฎหมาย แชปส์วิพากษ์วิจารณ์ "นักปั่นจักรยานส่วนน้อยที่เห็นแก่ตัว" โดยกล่าวว่าพวกเขารู้สึกว่าตนไม่มีภูมิคุ้มกันต่อไฟแดงเมื่อจอดที่ป้ายจราจร

Shapps ในคอลัมน์ในหนังสือพิมพ์ Daily Mail เขียนว่า: “เราจำเป็นต้องปราบปรามการเพิกเฉยต่อความปลอดภัยทางถนน ญาติของเหยื่อรอนานเกินไปสำหรับมาตรการที่ตรงไปตรงมานี้”

จ่าย 100รับ100 ถอนฟรี ไม่มีขั้นต่ำ

เนื่องจากเป้าหมายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและการลดคาร์บอนฟุตพริ้นท์ การปั่นจักรยานจึงได้รับการสนับสนุนในสหราชอาณาจักรและในเมืองใหญ่ทั่วโลกรัฐมนตรีในสหราชอาณาจักรกำลังมองหา "ความสมดุล" พวกเขาต้องการส่งเสริมการขี่จักรยาน แต่ยังต้องการให้แน่ใจว่าคนเดินถนนมีกลไกในการแจ้งข้อกังวลและป้องกันตนเองจากนักปั่นจักรยานที่ขี่จักรยานโดยไม่คำนึงถึงความปลอดภัยบนท้องถนนและคนเดินเท้า

หากข้อเสนอนี้ได้รับการยอมรับ กฎหมายฉบับใหม่จะถูกเพิ่มเข้าไปในร่างพระราชบัญญัติการขนส่งและนำเสนอต่อหน้ารัฐสภาของสหราชอาณาจักรในช่วงฤดูใบไม้ร่วง

กรมขนส่งกล่าวว่ากำลังสำรวจลู่ทางดำเนินคดีกับ "นักปั่นจักรยานอันตราย" ได้ง่ายขึ้น นอกจากนี้ยังกล่าวว่ากำลังสำรวจเส้นทางโดยตรงและต่อเนื่องในเมืองและเมืองต่างๆ ซึ่งแยกจากเส้นทางที่คนเดินเท้าและผู้ขับขี่รถยนต์ใช้